A Genfi Autószalonon mutatja be az Opel a teljesen új 1.6 CDTI ECOTEC dízelmotort a Zafira Tourerben. Az Opel legtisztább dízele “BlueInjection” kivitelben alapból teljesíti az Euro 6 emissziós határértékeket.
Az új 1.6 CDTI ECOTEC motor tovább bővíti a Zafira Tourer hajtómű-választékát. Öt dízel – köztük az új, nagy teljesítményű 2.0 BiTurbo CDTI (143 kW/195 LE) – és négy benzines mellett kapható cseppfolyós autógázzal, illetve sűrített földgázzal működő CNG Turbo változat is.
Az alumínium-blokkra épülő, zárt hurkú égésszabályozású új 1.6 CDTI ECOTEC dízel, amely Genfben debütál a Zafira Tourerben, az eddigi 1.7-est, illetve a 2.0 literes család néhány kisebb teljesítményű kivitelét váltja fel.
A kezdetként kitűzött 100 kW/136 LE és 320 newtonméter 4,6, illetve 6,6 százalékkal múlja felül az előző generációs 1.7-es teljesítményét, a fogyasztás viszont 10 százalékkal csökkent az ugyanilyen erős 2.0 literes dízelhez képest.
Az új dízelmotor Szentgotthárdon, a félmilliárd euro beruházással létrehozott és az ősszel felavatott új motorgyárban készül. A sorozatgyártása ezeknek a motoroknak február 18-án indul.
Jó eséllyel simán lekörözi majd a Tisza Párt ősszel startoló előválasztása nemcsak a hasonló, 2021-es ellenzéki akció 663 ezres adatát, de még a Nemzet Hangja szavazás 1,1 millió résztvevővel beállított saját rekordját is. A megvalósítás logisztikai rémálom lesz komoly buktatókkal, ráadásul a siker mellett politikai veszélyekkel is járhat.
A Tisza Párt szerint visszataszító, hogy a Fidesz és a propagandája az önkénteseik után kutakodnak.
A parkoláson évente 120 millió forintot tud megtakarítani a Hegyvidék, a közétkeztetés ára nem nőtt, és több üzemeltetési munka is olcsóbb lett az új közbeszerzési rendszerben.
Az „aki akar, az dolgozhat” kijelentés ugyanakkor számos vidéken nem több, mint hiú ábránd.
