A Genfi Autószalonon is téma volt a német márka megmentése, ahol bemutatkozott a márka új feje, Karl-Thomas Neumann. Hangsúlyozta: a General Motors az európai vállalatával szemben elkötelezett, és mindent elkövet, hogy újra nyereségessé tegye – számolt be az Automotive News portál.

Az új vezérigazgatót harmadik munkanapján faggathatták az újságírók, mire készül. Neumann elmondta: érvényben van a 10 évre meghatározott stratégia, amelynek végére újra profitábilis vállalat lehet az Opel. Az új vezérigazgató nagy vonalakban felvázolta a lépéseket:

1. 23 új modellt terveznek alig három éven belül bevezetni. Közéjük tartozik a már megjelent Adam, az Opel Mokka, amelyek közös alapra épülnek az amerikai Buick Encore-ral, és a sor folyamatosan bővül.

2. Költségcsökkentés. A szakszervezetek belementek a bochumi gyár bezárásába 2016 végéig. Ez nagyjából 3300 munkahelyet érint, abban a gyárban, ahol jelenleg a Zafira készül. A szakszervezetekkel sikerült megállapodni abban is, hogy több mint 20 ezer Opel-dolgozónak befagyasztják a bérét a jelenlegi színvonalon. A GM ennek fényében vállalta, hogy nem lesznek elbocsátások a következő három évben.

3. Az Opel vállalati kultúrájának átalakítása. Az új főnök szerint a mostani dolgozók a "cipőjüket nézve szomorkodnak, mi lesz velük. Ezen változtatni kell, hogy elhiggye mindenki, talpra tud állni a cég."

A GM Europe tavaly 1,8 milliárd dolláros veszteséget produkált, az elmúlt 12 évben pedig 18 milliárdost. A legutolsó lépésként a GM kénytelen volt megszüntetni 2600 munkahelyet, visszavágni a fizetéseket, ezzel csökkenteni a fix költségeket 300 millió dollárral. A megtakarításoknak 2015 végéig el kell érniük az 500 millió dollárt.

Az elmúlt évben a német márka eladásai 16 százalékkal csökkentek 816 ezer darab személyautóra, amely duplája az EU-ban történt volumencsökkenésnek (8%).