A francia ralifenomén több mint másfél perccel autózott jobb időt az eddigi rekordnál.
Sebastien Loeb, kilencszeres ralivilágbajnok az idei Pikes Peak hegyi felfutó toronymagas esélyesének számított, de azt talán kevesen gondolták volna, hogy az eddigi rekordot több mint másfél perccel megjavítja. A francia ralifenomén ugyanis az első ember a világon, aki bement 9 perc alá, hiszen a Peugeot 208 T16 versenyautót terelgetve 8 perc 13 másodperc alatt teljesítette a 156 kanyarból álló, 20 kilométer hosszú szerpentint.
Ez azt jelenti, hogy a 857 lóerős Peugeot-val 145 km/órás átlagsebességet autózott, ami a kanyarokkal telitűzdelt szerpentinen egészen elképesztő tempónak számít. „Számomra ez volt az év versenye. Természetesen a rajt előtt volt rajtam egy kis nyomás, mert tudom, hogy mennyi munkát és pénzt fektetett a Peugeot és az összes partnere ebbe a projektbe. Ezek után már csak rajtam múlott, hogy mi lesz az eredmény” – nyilatkozta Loeb a verseny után.
A második helyezett a tavalyi győztes, Rhys Millen lett, aki 44 másodperccel megjavította a tavalyi rekordját, azonban még így is csak a második helyre volt elegendő a 9 perc 2 másodperces ideje, ami 49 másodperccel volt lassabb Loeb űridejénél. A francia zseni egyébként gyorsabban felért, mint ahogy azt a Peugeot mérnökei remélték a korábbi edzések alapján, ami újra bizonyítékul szolgált arra, hogy Sebastien Loeb korunk egyik, ha nem a legjobb pilótája.
Már csak az a kérdés, hogy begyűjti-e jövőre a WTCC trófeát is, hiszen a Citroennel gyári csapatként minden esélyük meglesz erre. Bár reméljük, hogy ehhez azért Michelisz Norbinak és a Zengő Motorsportnak is lesz egy-két szava.
Nem csak a Pride-felvonulás előtt volt erősen kusza a jogi helyzet, a demonstráció után is egymást érik a kérdések. Ha az utolsó pillanatig bírsággal riogatták a résztvevőket, akkor mi, miért és kinek az utasítására változott a menet napjára? Az Ügyvédkör elnökét és egy volt belügyminisztert kérdeztünk.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Még mindig téma a budapesti Pride.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
Máté Gábor 15 év után távozik.
