Lehetett-e újabb pilóta-öngyilkosság az Air India júniusi tragédiája?
Nemcsak a gépeket kell karbantartani, hanem a pilóták lelkét is.
Az elektromos hajtású formaautós széria járgányát már régóta tesztelik, de a most bemutatott változat az első versenyspecifikációjú példány.
A Spark-Renault SRT_01E típusjelű modell megalkotásában a motorsport-élet színe-java szerepet vállalt. A karosszéria a Spark Racing Technologies és a Dallara nevéhez fűződik, a hajtóerőt a McLaren Electronic Systems mindössze 26 kilogrammos, 250 lóerős teljesítményre képes elektromos rendszere biztosítja a Williams Advanced Engineering által készített akkumulátorokkal megspékelve, míg a váltóról a Hewland, az abroncsokról pedig a Michelin gondoskodik.
Formula E
Formula E
„Egy évvel ezelőtt kigondoltuk, hogy útjára indítunk egy károsanyag-kibocsátástól teljes egészében mentes bajnokságot, ma pedig óriási lépést tettünk afelé, hogy ez valóban megvalósuljon” – mondta a leleplezési ceremónia alkalmával Agag, míg Todt azt hangsúlyozta, hogy az új széria rendkívül fontos a jövőre nézve.
Formula E
Formula E
A hangtalan járgány tesztelésében a korábbi Forma-1-es pilóta, Lucas di Grassi vállalat oszlopos szerepet. A bajnokság előreláthatólag jövő szeptemberben startol, a versenynaptár összeállítása jelenleg is zajlik: brit sajtóértesülések szerint mostanáig a világ tíz nagyvárosa jelezte, hogy szívesen rendeznének versenyeket, s több lap szerint Londonban biztosan tartanak majd futamot.
Formula E bemutató egy tesztautóval Moszkvában:
