A 918 Spyder koncepcióváltozatát két éve, Genfben tárta a nyilvánosság elé a zuffenhauseni márka. Azóta folyamatosan érkeztek mindenféle információk az autó fejlesztéséről, mire Frankfurtban végre leleplezték és közölték a hivatalos adatokat.

Az autót hajtó 4,6 literes, V8-as erőforrás 608 lóerős teljesítményre képes, amit elől egy 127 lóerős, hátul pedig egy 154 lóerős hibrid hajtómű spékel meg, így a kominált összteljesítmény 887 lóerőre jön ki. Noha ez elmarad a McLaren P1-esének 903, illetve a LaFerrari 949 lóerős teljesítményétől, a 845 ezer dolláros ár, továbbá a riválisokkal összevethető menetteljesítmény-adatok abszolút csábítóvá varázsolják a 918 Spydert.

Porsche 918 Spyder

Porsche

Álló helyzetből százra az új Porsche-fenevad 2,8 másodperc alatt gyorsul százra, míg a kétszázat 7,7, a háromszázat pedig 22 másodperc alatt éri el. Kizárólag elektromos hajtással 150 kilométer/óra lehet a csúcssebesség, míg a százas gyorsulás 7 másodpercet vesz igénybe, a hatótávolság pedig egyetlen töltéssel 32 kilométer lehet.

Porsche 918 Spyder

Porsche

Az 1688 kilogramm súlyú autót három aerodinamikai konfigurációba lehet kapcsolni, javítva a teljesítményt. Mint kiderült, a Porsche már egy sikeres demonstrációt is tartott a 918 Spyderrel, mégpedig a Nordschleifén: a Zöld Pokolban a legendás ex-ralipilótéához, Walter Röhrlhöz két gyári Porsche-menő, Marc Lieb és Timo Kluck csatlakozott, ráadásul mindhárman felülmúlták a Dodge Viper ACR által 2011-ben felállított 7:12-es csúcsot, amely mostanáig a legjobb, sorozatban gyártott autóval produkált időnek számított.

Porsche 918 Spyder

Porsche

A trió tagjai közül egyébként Lieb volt a leggyorsabb, aki 6:57-es kört produkált a 918 Spyder volánja mögött.