Mióta eltűntek az utakról egyre inkább kezdenek kultuszautóvá válni az egykori keletei blokk jellegzetes autói, melynek eredményeként a rajongótáboruk is folyamatosan nő, és egyre többen vállalkoznak restaurálásra vagy átépítésre. Utóbbira remek példa a bolgár KoKonja műhely által készített Trabant RS, ami joggal pályázik a legszebb és legerősebb Trabi címre.

KoKonja

KoKonja

KoKonja

A néhai NDK legnépszerűbb típusából igazi kommunista hot hatch modellt faragtak a bolgárok, amihez természetesen motorcsere kellett, hiszen az eredeti kéthengeres blokkból még ötven lóerőt is nehéz lett volna előcsalni, nemhogy négyszer ennyit. Éppen ezért a Fiat Coupéból származó turbós 2.0 literes, 220 lóerős motor váltotta a kétütemű pöfögőt, ami egészen kivételes menetdinamikát biztosít az eredetileg 600-700 kilogrammos autónak. A gyorsulás persze nem minden, úton is kell maradni, ezért teljesen átdolgozták a futóművet és a dobfékeket is lecserélték a Brembo tárcsafékeire.

Az autó készítői minden részletre odafigyeltek, így az optikai és a műszaki átalakításokon túl az utasteret is megújították, olyanra, hogy az akár egy Audi sportmodellben is megállná a helyét. Teljesen új műszerfalat terveztek hozzá, bőrrel bevont Recaro sportülések kerültek bele, a középkonzolt, a műszerfal környékét és a váltószoknyát pedig Alcantara fedi. A pontot az i-re az autó külső fényezésével harmonizáló kék-színű varrás teszi fel.

Hasonlóan átalakított keleti blokkos autóval hazánkban is találkozni, igaz a KoKonja Trabi RS-hez hasonló precíz munka igen ritka, ami valószínűleg a szűkösebb anyagi kereteknek tudható be. A legnagyobb hazai tuning közösség honlapját szemezgetve azért bőven találni olyan autókat, amiken látszik a gondos és szerető kezek munkája. Az átépítők körében a Trabant a legnépszerűbb, a Kispolkski és a Wartburg szinte ugyanannyira kedvelt.

carstilyng.hu

carstilyng.hu

carstilyng.hu