Lehetett-e újabb pilóta-öngyilkosság az Air India júniusi tragédiája?
Nemcsak a gépeket kell karbantartani, hanem a pilóták lelkét is.
Az adatok a biztosító elmúlt négyéves statisztikájából származnak. Közleményében a biztosító hozzátette, hogy a töréskárok az esetek több mint felében nem haladják meg a 200 ezer forintot.
A töréskárral végződő balesetek október-novemberi megugrását azzal magyarázza a biztosító, hogy a tulajdonosok nem készítik fel időben autóikat a hideg hónapokra, illetve a vezetők lassan veszik tudomásul, amikor megváltoznak az útviszonyok.
A károk többségének három oka van, a síkos úton hosszabb a fékút, a köd miatt gyakoriak a ráfutásos balesetek, illetve az időjárás miatt dekoncentráltak a vezetők.
