A Nürburgring-Nordschleifén száguldozni óriási élmény, de a legendás pályát nem véletlenül nevezik Zöld Pokolnak. Előfordul, hogy a vérbeli profikat is meglepi, még akkor is, ha épp nem versenyeznek…
Közkedvelt szolgáltatás arrafelé a Ring-Taxi, amelynek keretein belül a pályát jól ismerő pilóták viszik el az érdeklődőket egy-egy fordulóra valamilyen nagyvérű járgánnyal. Ritka, ilyenkor is megtörténhet a baj…
Múlt hétvégén például egy M5-ös BMW esett áldozatául a „taxizásnak”: a Nürburgringgel foglalkozó bridgetogantry.com jelentése szerint a baleset a Karussel-kanyart követő gyors balosnál történt, de pontos körülmények nem ismertek. Mint a portál megjegyzi, a pályának azon a részén az M5-ös akár 180 kilométer/órás sebességgel is képes száguldani.
Bár a BMW csúnyán összetört, valószínűsíthető, hogy senki nem sérült meg, azt ugyanakkor megjegyzi a bridgetogantry.com, hogy az incidens miatt a pályát egy időre lezárták.
Nem elsőprideozó, szinte minden eddigi felvonuláson is ott volt Kőszeg Ferenc, ám a legendás ellenzéki a HVG-nek azt mondta, most „több százezren voltunk, akik azt üzentük a NER-nek, hogy a társadalomnak elege van az uszításból, a fenyegetésből, a hatalmi arroganciából”. Kőszeg Ferencet a jövő évi választásokról és a Fidesz trükkjeiről is kérdeztük.
Magyarország minden különösebb ellenállás nélkül megszavazta a szankcók meghosszabbítását. Ennek a csomagnak a csomag legnagyobb tétele az Orosz Központi Bank európai bankokban fellelhető vagyonának zárolása.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
A 21 Kutatóközpont szerint jócskán vezet a Tisza a biztos pártválasztók között.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
Szombat óta újra fellángoltak a tiltakozások, vasárnap éjjel és hétő hajnalban a tüntetők több helyen barikádokat emeltek.
A hírt Havas Henrik jelentette be, mint írta, az utóbbi évtizedeket visszavonultan töltő Forró már hónapokkal ezelőtt elhunyt.
Ha a kérelem átmegy, akkor csak Mészáros vagyonkezelője nyomtathatja majd például pólóra a kifejezést.
