A Lancia Delta HF Integrale az 1980-as évektől kezdve minden autóbolond szívébe belopta magát, egyrészt a maszkulin formavilágának, másrészt pedig a rali versenyeken elért sikereinek köszönhetően. Nem véletlen, hogy manapság igazi kult autónak számít, amiből nehéz kedvező áron jó állapotú példányt találni, hiszen a legtöbb fanatikusok vagy gyűjtők garázsában pihen. Sajnos a puritán és sportos első generáció után a második és a harmadik széria már sokkal inkább a kényelemről szólt, ami összhangban volt a kevésbé látványos formavilággal is.

Angelo Granata

Angelo Granata

Pont emiatt, az ős Integrale stílusjegyek eltűnése miatt tervezte meg Angelo Granata független olasz grafikus a modernkori reinkarnációját a típusnak, olyan formavilágot megálmodva, amely egyértelmű továbbfejlődése az első generációnak. Az éles vonalakkal határolt karosszéria, a cápa orr, a kerek fényszórók és a széles sárvédőívek remekül mutatnak a manapság hódító, lekerekített formákat erőltető trendekkel szemben.

Sajnos a képeken látható autó csak látványtervként lehetséges, hiszen egy ilyen formával képtelenség alacsony légellenállási együtthatót produkálni (ami a fogyasztást is csökkentené) és persze az aktuális gyalogosvédelmi előírásoknak sem felelne meg. Pedig egy hatsebességes kézi váltóval, összkerék-meghajtással és az 1.75-ös TBi turbós benzinmotorral csodás kis kompakt lenne, ahogy azt Angelo Granata elképzelte.

Angelo Granata

Angelo Granata

Angelo Granata

Mivel a sorozatgyártás eleve kizárt, csupán egy hangyányi esély van rá, hogy megtetszik egy tehetős vevőnek, aki hajlandó finanszírozni az egyedi gyártás költségeit, mint ahogy azt például 2010-ben Michael Stoschek német üzletember tette a Lancia Stratos esetében.