Brit sajtóértesülések szerint lőttek a Caterham és a Renault együttműködésének: egyelőre csak közúti autós fronton, de ez a közeljövőben kihathat akár a két fél Forma-1-es kooperációjára is.
Az Autocar című szaklap szerint a Renault és a Caterham hosszas vajúdás után törli az Alpine márka közös feltámasztását. Mint ismeretes, a felek 2012 végén jelentették be, hogy 300 fős munkaerővel, a franciaországi Dieppe-ben, az ötven-ötven százalékos tulajdonrésszel életre hívott Societe des Automobiles Alpine Caterham (SAAC) nevű közös vállalat égisze alatt újból életre hívják a Renault patinás almárkáját.
Az eredeti terv az volt, hogy két kedvező árú, könnyű szupersportkocsi-típust dobnak piacra 2015 végéig, de úgy tűnik, hogy ebből - ebben a formában – valószínűleg semmi nem lesz. Bár sem a Renault, sem a Caterham nem erősítette meg az Autocar információit, a szigetországi újság szerint túl nagy feszültség alakult ki egyes dizájnkérdések, valamint annak apropóján, hogy az idei év elején a két cég kénytelen volt 2016 végére halasztani az autók bevezetését.
A brit lapnál úgy tudják, hogy a Renault és a Caterham külön utakon valósítja meg a közös terveket: a franciák egy 250 lóerős Alpine-t, míg a maláj tulajdonban lévő brit vállalat egy 300 lóerős Caterhamet készül piacra dobni. A súly mindkét modell esetében 1100 kilogramm körüli lehet.
Mivel a Caterham a Forma-1-ben a Renault hajtásláncát használja, egyes források szerint előfordulhat, hogy az autóipari balhé kihathat az autósportbeli együttműködésre is. Pedig nem is olyan régen még úgy hírlett, hogy Tony Fernandes, a Caterham vezére azért építgeti közúti autós fronton is a kapcsolatokat a Renault-val, mert szeretné elérni, hogy alakulatát a kiemelt ügyfelek közé sorolja a francia vállalat sportrészlege…
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
