Az átalakított F12 TRS-be a Forma–1-es autó kinetikus energia visszanyerő rendszerét építették.
Az utóbbi időben egyre több egyedi építésű Ferrari gurul ki Maranellóból, ami Luca di Montezemolo számára igencsak örvendetes tendencia, hiszen az olaszok első embere már régóta arra törekszik, hogy az éves darabszám csökkenjen, a bevétel viszont nőjön, köszönhetően az egyedi megrendelői igényeknek.
Ennek legideálisabb megvalósulása a teljesen egyedi építés, ami rengeteg pénzébe kerül a megrendelőnek, cserébe viszont csak egy darab készül az belőle, így garantáltan nem jön szembe egy másik a Monte Carlo-i kaszinó parkolójában és nagy valószínűséggel az árát is tartani fogja.
A Special Projects divízió legújabb alkotása egy átalakított F12 Berlinetta, ami a pletykák szerint 4,2 millió dollárba, vagyis átszámítva körülbelül 953 millió forintba került valamelyik szupergazdag ügyfélnek. Ennyi pénzért nyitható tetejűvé alakították a V12-es motorral szerelt sportautót, amit külsőleg és műszakilag is átdolgoztak, ugyanis a Forma–1-es versenyautóból ismert kinetikus energiát visszanyerő rendszert is (KERS) építettek bele, melynek köszönhetően a gyári 740 lóerős teljesítményt jelentősen megnőtt, bár azt egyelőre nem tudni, hogy pontosan hány ágaskodó paripával.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
