A francia gyártó idén bemutatkozó kisautójának harmadik generációjában is lenne egy sportváltozat.
Az új Twingót különben is jó előjelek kísérik, hiszen a Renault úgy döntött, hogy egy hátsókerék hajtású autóként építi meg. Ez a szerkezet jó alapot adna a sportosításra, amelyet most a Renaultsport vezetője meg is erősített.
Az angol Autocar lapnak elmondta Patrice Ratti, hogy dolgoznak a projekten, amelynek legnagyobb nehézsége a Twingo háromhengeres 1.0 literes 70 lóerős, vagy a még kisebb 0.9 literes, ám turbós 90 lóerős motorjának erejét kihegyezni, mivel a kocsi szerkezete miatt nagyobb motor nem férne be hátulra, komolyabb szerkezeti átalakítások nélkül.
Ennek fényében nem kizárt, hogy a következő sportos Twingo nem fogja elérni az előd 133 lóerős teljesítményét, amelyben egy 1.6 literes szívómotor volt, így a neve inkább „GT” lesz, mint „RS”.
Korábban egyébként a franciák elárulták, az RS-verzió nem lett igazán sikeres, a vásárlók nem voltak hajlandók kifizetni a prémium felárat a teljesítménynövelt kisautóért.
Mennyivel növekszik egy férfi értéke, ha tizenöt centivel magasabb? Mennyi esélye van párt találnia egy társkeresőn egy kedves, átlagosan kinéző, átlagosan jól kereső nőnek, ha nincs semmi speciális tulajdonsága? Mi a társkeresés beépített kockázata? Egy harminckilenc éves nő még harmincasnak számít? Kritika a Többesélyes szerelem című filmről.
