Többek között két korábbi Forma-1-es csapatfőnökkel, Ross Brawnnal és a Stefano Domenicalival kezdi meg működését a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által életre hívott Baleset Bizottság, amelynek feladata az, hogy alaposan kivizsgálja Jules Bianchi suzukai incidensét.
Mint ismeretes, Bianchi az eső miatt kaotikussá vált Japán Nagydíjon szenvedett balesetet: Marussiájával kicsúszott, eltalálta az Adrian Sutil Sauberének roncsait mentő traktort és az ütközés következtében fellépő 92 G-s erő hatására súlyos agysérülést szenvedett. A pilótát jelenleg is a jokkaicsi kórházban ápolják, állapotáról pedig semmilyen biztató hír nem érkezik.
Jean Todt, az FIA elnöke nem sokkal a baleset után ígéretet tett arra, hogy bizottságot hívnak életre az incidens kivizsgálására. A nemzetközi szervezet hétfőn jelentette be a testület megalakulását: a tagok között van két korábbi csapatfőnök, Ross Brawn és Stefano Domenicali, a korábbi kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi, valamint a versenyzők érdekvédelmi szervezetének elnöki tisztségét jelenleg ellátó expilóta, Alex Wurz. Hozzájuk csatlakoznak az FIA biztonsági, sportfelügyelői, pályaképviseleti és jogi bizottságainak vezetői, továbbá az endurance-vb (WEC) versenyigazgatója is.
„A csoport alaposan kivizsgálja a baleset körülményeit annak érdekében, hogy a történtek minél érthetőbbek legyenek. Ennek fényében javaslatokat tesznek majd az FIA elnökének olyan intézkedésekre, amelyek révén javítható a versenypályák biztonsága” – olvasható az FIA hétfői kommünikéjében.
A frissen életre hívott csoport vezetője az FIA biztonsági bizottságát is irányító Peter Wright lesz, a munkát már ezen a héten megkezdik, a baleset elemzését és a megfogalmazott javaslatokat pedig előreláthatólag a Motorsport Világtanács (WMSC) december 3-án esedékes ülésén terjesztik majd elő.
Bianchi csapata, a Marussia a legutóbbi futamon, az Orosz Nagydíjon a versenyző iránti tiszteletadásból csak egyetlen autót indított. Graeme Lowdon sportigazgató szerint arról egyelőre nincs döntés, hogyan állnak fel a soron következő összecsapásra, az Amerikai Nagydíjra, ám a szakvezető szerint a cél egyértelmű: a különítmény szeretné megtartani a konstruktőri tabella 9. helyét, amelyet annak a 2 egységnek köszönhetnek, amelyeket Bianchi szerzett a Monacói Nagydíjon.
„Jules és a családja számára is az lenne a legjobb, ha megpróbálnánk megőrizni a bajnokságban elfoglalt pozíciónkat. Jules csodálatos vezetett Monacóban és a jelenlegi helyezésünket ennek köszönhetjük, így tartozunk neki annyival, hogy megpróbáljuk megvédeni a helyezésünket. Három verseny van hátra, ráadásul Abu Dhabiban dupla pontokért kell versenyeznünk, ami extra nyomást helyez ránk. Keményen dolgozunk egészen az évad végéig” – fogalmazott a sportigazgató.
A Marussia teszt- és tartalékpilótája Alexander Rossi, aki amerikai, így a hazai versenyén kézenfekvő lenne a szerepeltetése. Lowdon egyelőre nem kommentálta a pilóta előléptetésével kapcsolatos spekulációt, ám azt megjegyezte, hogy az austini viadalig „van elég idő arra, hogy leüljünk és kiértékeljük az opcióinkat”.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
