A szimulátorok legnagyobb hiányossága, hogy a fizikai erőhatások nem jelennek meg bennük. Ez a gép viszont másfél G-s erőhatást is elő tud idézni.
A szimulátorok fejlődésének köszönhetően ma már szinte bármilyen járművet ki lehet próbálni a virtuális térben, úgy hogy az élmény egészen realisztikus tud lenni. Elég csak a Forma–1-es csapatok által használt szimulátorokra gondolni, amelyek bizonyos szempontból a még a valódi edzést is ki tudják váltani. Persze a menet közben fellépő erőhatásokat lehetetlen százszázalékosan reprodukálni, de már léteznek olyan prototípusok, amelyek ezzel is megpróbálkoznak.
Ilyen például az alábbi videón látható kábeles szerkezet, amit a Fraunhofer IPA és a Max Planck Intézet közösen fejlesztett ki. A mindössze 80 kilogrammos szénszálas vázszerkezetet nyolc acélkábel tartja, amiket csörlők segítségével mozgatnak. A rendszer összteljesítménye 348 kW (473 lóerő), melynek köszönhetően akár másfél G erőhatást is képesek szimulálni az összehangolt működtetéssel.
Hasonló érdekességekért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát. |
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
