A várva várt Model X, hat- vagy hétüléses utastérrel, felfelé nyíló hátsó ajtókkal, áramvonalas karosszériával, összkerék-hajtással és 400 kilométer feletti hatótávval kecsegtet.
A sorozatos csúszások után szeptember 29-én végre hivatalosan is leleplezték a Tesla vadonatúj elektromos SUV-ját, a Model X-et. A premiert a vállalat kaliforniai üzemében tartották, ahol természetesen maga Elon Musk szemléltette a meghívott vendégeknek a Model X erényeit. A korábbi ígéretekhez hűen a világ első elektromos szabadidőautójaként beharangozott újdonság hat- vagy hétüléses utastérrel rendelhető, szériafelszereltségként felfelé nyíló szárnyas hátsó ajtókkal szerelve.
A látványos megoldás Musk szerint könnyű bejutást biztosít a harmadik üléssorhoz, még akkor is, ha a műveletet szűk parkolóhelyen kell végrehajtani. Az utastér kialakítása és mérete kétféle üléskonfigurációt tesz lehetővé, 2-3-2, illetve 2-2-2 helykiosztással, mindkét esetben síkba dönthető harmadik üléssorral. A beltér kapcsán megemlítendő továbbá, hogy itt is helyet kapott egy hatalmas központi érintőképernyő, ami remekül mutat az opcionális panoráma első szélvédő alatt, továbbá szériafelszereltség a fejlett klímarendszer, amely a korábbiaknál sokkal hatékonyabban szűri meg az utastérbe jutó levegőt.
Az összkerék-hajtású Model X kétféle teljesítményt kínál, a 90D kivitel esetében tengelyenként egy 259 lóerős elektromotor gondoskodik a kellő menetdinamikáról, míg a P90D-ben a hátsó elektromotor 503 lóerőre képes. A gyengébbik kivitel 4,8-as nulla-százas sprintre képes, mintegy 400 kilométer feletti hatótáv mellett, míg az erősebb változat 3,8 alatt futja a 0-100-at, a feláras „nevetséges sebesség” frissítéssel pedig 3,2-re csökken ez a sprintidő.
A padlóba süllyesztett akkumulátor-csomagnak köszönhetően nem csak a helykínálattal sikerült ügyesen gazdálkodniuk a tervezőknek, de az autó súlypontja is kellően alacsonyra kerülhetett, ezáltal nagy sebességnél és tempósabb kanyarokban is hozza az elvárt stabilitást. Utóbbi kapcsán mindenképp megemlítendő, hogy a Model X-et légrugós felfüggesztéssel szerelik, amely a kellő menetkomforton túl akár 230 milliméteres hasmagaságot is lehetővé tesz.
Az áramvonalas karosszéria kapcsán további fontos tényező, hogy a légellenállási együtthatója mindössze 0,24, ami a kategória legjobbjának számít, és az aktív hátsó szárnnyal nagyban hozzájárul az energiatakarékos haladáshoz.
Hasonló érdekességekért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Egy kiadós gombamérgezéssel indul François Ozon új filmje, a Ha megérkezik az ősz. A termékeny francia filmrendezővel az öregkori ráncok szépségéről, az Elemi ösztön nem múló vonzerejéről, egy szexi nagymamáról, egy pusztító családi vacsoráról és Nicole Kidman plasztikai beavatkozásairól is beszélgettünk.
Vasárnap hajnalban megvolt az eszkaláció, két nappal később a kapituláció is – nem így képzelnénk két atomhatalom háborúját. Irán megrogyott, de ennek a háborúnak valójában aligha van vége.
Iránnak az lehet a fő tanulság a most véget érő háborúról, hogy atomfegyver nélkül nem tudja megvédeni magát.
Látványosan távol tartotta magát a közel-keleti konfliktus értékelésétől Orbán Viktor. A kormányfőnek csak hazai használatra van mondása a fejleményekről.
Alapesetben a harcsa félénk állat, azonban ha a fészkét védi vagy fenyegetve érzi magát, támadásba lendül.
Megerősítették, hogy készek a kutatóhálózatról leválasztandó négy központ átvételére.
Elemzésünk a Tisza és a Fidesz első szakpolitikai vitájáról.
