A McLaren elképzelte, milyen lenne az autóversenyzés jövője. És milyen jól tette.
Bár az első, Honda motorral eltöltött év a McLaren számára nem hozott túl nagy sikert, az istállót ez nem akadályozta meg abban, hogy elképzelje a jövő Forma-1-es autóját. Az MP4-X névre keresztelt tanulmányautó persze még nagyon a jövő zenéje, de talán nem is volna olyan túl nagy baj, ha ilyenek lennének a királykategória autói.
"Azt szerettük volna elérni, hogy ezzel az autóval mindenki beleláthasson, milyen lesz az autóversenyzés jövője" – nyilatkozta John Allert, a McLaren technológiai csapatának vezetője. Az autóval az istálló szerint az alternatív energiaforrásokat akarták kiaknázni, és a tervek szerint ezt igen komoly fejlesztésekkel tennék meg: a futómű automatikusan alkalmazkodna a különböző aerodinamikai feltételekhez, sőt, a vezetővel is kommunikál, ha esetleg bajt észlel.
A pilótafülke a McLaren terveiben zárt, hogy ezzel is fokozzák a pilóta biztonságát, a meghajtása pedig természetesen elektromos hibrid lenne. Akárhogy is, egy ilyen autót már csak nézni is élvezet lenne.
Hasonló érdekességekért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jó eséllyel simán lekörözi majd a Tisza Párt ősszel startoló előválasztása nemcsak a hasonló, 2021-es ellenzéki akció 663 ezres adatát, de még a Nemzet Hangja szavazás 1,1 millió résztvevővel beállított saját rekordját is. A megvalósítás logisztikai rémálom lesz komoly buktatókkal, ráadásul a siker mellett politikai veszélyekkel is járhat.
A Tisza Párt szerint visszataszító, hogy a Fidesz és a propagandája az önkénteseik után kutakodnak.
A parkoláson évente 120 millió forintot tud megtakarítani a Hegyvidék, a közétkeztetés ára nem nőtt, és több üzemeltetési munka is olcsóbb lett az új közbeszerzési rendszerben.
Az „aki akar, az dolgozhat” kijelentés ugyanakkor számos vidéken nem több, mint hiú ábránd.
