Senki nem mondta, hogy a 707 lóerős Dodge Challenger Hellcat-re panasz lenne a teljesítménye miatt, de van, aki még ennél is többre vágyik.
A 707 lóerős, kompresszoros V8-as motorral szerelt Dodge Challenger SRT Hellcat-re eddig egyetlen panasz sem érkezett a gyártóhoz, hogy valaki kevesellte volna a teljesítményét, de ahogyan a szupersportkocsik esetében, úgy az izomautó-tulajok között is vannak, akik még többre vágynak. Nekik szánja a németországi székhelyű (de hazai képviselettel is rendelkező) Prior Design műhely a Hellcathez tervezett PD900HC nevet viselő csomagot, amely látványos karosszéria-szélesítéseket és plusz 200 lóerőt kínál.
Hogy mitől lett 900 lóerő a Challenger teljesítménye azt nem részletezték, de valószínű, hogy a kompresszorral, a kipufogóval és a motorvezérlő-elektronikával játszottak egy picit a mérnökök. A külsejét illetően viszont egyértelmű a változás, a kovácsolt alufelnik, a szegecselt sárvédőívek, a karbon spoilerek és a diffúzor már messziről hirdetik, hogy nem érdemes felhergelni a vezetőjét a piros lámpánál.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Kényszerhelyzetben van Orbán: Tusványoson újat és nagyot kell mondania, mint például egy vaskos jóléti csomag vagy egy népszavazás, emellett csak „kötelező elem” lehet Magyar Péter, az LMBTQ-emberek és az ukránok pocskondiázása. A Tisza elnöke sem dőlhet azért hátra: fel kell vennie a kesztyűt és kormányzóképességet is kell mutatnia.
Kigyulladt egy kioszk, a tűz átterjedt a kis boltokra, ahol egymás után robbantak fel a túlhevült gázpalackok.
A katasztrófavédelem több tanácsot is adott a várható rossz idő miatt.
