„Ebbe a tükörbe nehéz belenézni” – unokájuk fotózta végig Marika és Sándor tízéves búcsúját
Szajki Bálint fotóriporter éveken át dokumentálta, ahogy nagymamája otthon ápolja súlyos beteg nagypapáját.
Éppen hogy, csak most történt, hogy az új Porsche Panamera Turbo rekordot futott 7 perc 38 másodperces idővel – az elvileg "teljesen utcai autók" közt – a 20 kilométeres pályán. Sokáig nem tartott a királysága, mert jött a napokban az új Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, és ment egy 7 perc 32 másodperces időt.
A jelenlegi rekordot egy automataváltós példány állította fel, amely ezzel hét másodpercet faragott Giulia QV korábbi, manuálváltós próbálkozásán. A ZF-váltóval szerelt automatás változat, a 150 milliszekundumos váltási idejével láthatóan jót tett a rekordidőnek.
Nem volt egy unalmas kör az biztos. Látható, ahogy 230-as tempónál az egyik íven, akkorát dobbant a kocsi, hogy igencsak észnél kell lenni. Még a guminyomás-kijelző figyelmeztetése is kigyullad.
A kocsit az Alfa egyik tesztsofőre vezette, Fabio Francia, aki ahogy látható, igen bevállalós kört ment az 510 lóerős szedánnal. A brutálisan erős géppel komolyan meg kell dolgozni Race-módban a gyakran túlkormányozottsági hajlam miatt. Mindenesetre a pálya hátsó, hosszú egyenesében elért 284 km/h-s csúcssebessége a Giulia QV-nek elég impresszív.
Az új Alfa Giulia Quadrifoglio – amelyet nemrégiben mi is kipróbálhattunk a Slovakiaringen – motorterében egy 2.9 literes V6-os dolgozik, amelyet a Ferrari mérnökei szabtak át a márka V8-as duplaturbósából. Az 510 lóerős és 600 Nm-es nyomatékot kínáló motor, a hátsó kerekeket hajtja, amelyen keresztül 3,7 másodperces 0-100 km/h-s sprintre képes a QV, a végsebessége hivatalosan 307 km/h.
