A Trabant 601 Deluxe nemcsak a gyorsulási versenyt húzta be, a dízelbotránynak is beintett egyet.
Tegye fel a kezét, aki látott már életében 180 lóerős Trabantot. Köszönjük, mert mi sem. Viszont létezik, igaz, a legnagyobb jóindulattal se lehetne rá azt mondani, hogy feltuningolták az eredeti motorját. Az egyik németországi gyorsulási versenyen egy ilyen gép állt rajthoz, és nem is vallott szégyent.
A Trabant duroplast testéhez egy 180 lóerős motort társítottak, csoda, hogy az egész ki nem szakadt a helyéről, amikor odalépett a gáznak a tulajdonosa. Az csak egy dolog, hogy milyen hangja van a gépnek, de nem is tanácsos a környékén álldogálni olyankor, hacsak nem akar valaki beslukkolni a jó kis koromfelhőből egy adagot.
A kocsi a videóban többször is végigfutott a pályán, míg nem egy tuningolt Volkswagen Golffal találta magát szemben. A versenyben a 180 lóerő ellenére sem biztos, hogy a Trabira fogadtunk volna, de milyen szerencse, hogy nem kellett fogadni. A Volkswagen ugyanis csúnyán alulmaradt.
A részünkről már csak egy kérdés maradt: vajon ehhez a motorhoz is kormányváltó társult?
Még több autós videóért kattintson ide. Ha máskor is szeretne tudni hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Sok tekintélyelvű politikus régi, jól ismert módszere a kisebbségek kirekesztése, ám ez recept Magyarországon immár beleütközött a saját korlátaiba.
A kormányoldal megpróbál egy olyan narratívát költeni a szombati tüntetésről, amelyben logikai gubanc van.
Az ételről és a csapatáról is érdeklődött a miniszterelnök az űrhajósnál.
Mutatunk újabb hét könyvet, amit nyugodt szívvel ajánlunk a nyárra.
Csak egy vesztese volt a Pride-nak.
