Az elmúlt három hónapban több mint megduplázta, százra növelte a kaliforniai utakon közlekedő kísérleti önvezető járművei számát a Cruise Automation, a General Motors önvezető járműtechnológiára szakosodott cége. Ezzel együtt nőtt az új járműveket ért balesetek száma is.
A balesetek egyikéért sem az önvezető járművek a felelősek, az ok általában az, hogy a közlekedés szereplői nem tartják be a szabályokat - közölte Rebecca Mark, a Cruise Automation szóvivője.
Szeptemberben a GM kísérleti önvezető járműflottája hat kisebb koccanásos balesetben volt érintett. Egyik baleset sem járt személyi sérüléssel. Öt esetben személyautó, egy esetben pedig egy kerékpáros ment neki a robotjárműnek.
A GM járművei az idén eddig 13 balesetben voltak érintettek, a Google anyavállalata, az Alphabet számára kísérleteket folytató Waymo járművei pedig háromban. Az ismertetett esetek egyikében telefonáló sofőr okozta a balesetet, másikban egy ittas kerékpáros volt a hibás.
"Nagy várakozással tekintünk a korszak elé, amikor már megszokott látvány lesz az utakon az önállóan közlekedő autó. A mai utakon közlekedni azonban nem valami egyszerű feladat. Sok tanulnivalónk van még arról, hogyan vezetik valójában az emberek az autóikat és sokat kell még csiszolni a technológiánkon ahhoz, hogy meglegyen közöttünk a kellő összhang" - írta a GM közleménye.
A tőzsde szoros figyelemmel követi a GM önvezető járművek fejlesztése terén elért eredményeit és az elmúlt hónapban már a részvény árfolyamának 17 százalékos erősítésével jutalmazta azt az elemzői prognózist, miszerint egy-két éven belül piacra kerülhetnek az első robot taxik.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Magyarországon már szinte hagyománya van az asztronauták köszöntésének, de az utolsó óta is eltelt 45 év. Nem tudni, Kapu Tibort mivel fogják fogadni, mindenesetre az MNB már rárepült az űrrepülésére.
Politikusokat, és résztvevőket kérdeztük Tusványoson arról, hogy el tudják-e képzelni, hogy a Fidesz 2026-ban ellenzékbe kerül.
