Kicsit nehézkesen indult be, de a végeredményt hallva úgy tűnik, abszolút megérte.
Sok kritika éri a mai Forma–1-et, ezek közül is az autók hangja jelenti az egyik leggyakoribb okot az elégedetlenségre. A rajongók szerint a száguldó cirkusz ma már nem adja vissza azt az élményt, amit ezelőtt bő tíz évvel kaptak tőle. Bár a szervezők igyekeznek mindent kitalálni, hogy újra meglegyen a régi élmény – például mikrofont dugnának a kipufogóba –, ez azért nem megy sem gyorsan, sem könnyen. Aki pedig szeretné újra átélni a klasszikus motorduruzsolás élményét, a YouTube-on vigasztalódik.
Nekik lehet igazi csemege az a 2014-ben feltöltött videó, amelyben egy 2002-es Forma–1-es autót pöccintenek be a szakik. A motornak kellett egy kis rásegítés és némi idő, mire magához tért, de egy fél perc után már úgy pörgött, mint a "régi szép időkben". Elfogadnánk egy ilyen játékszert otthonra.
Két dolgot viszont így sem értünk. Miért nem volt mindenkinél fülvédő, és miért zárt térben indították be?
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Sok tekintélyelvű politikus régi, jól ismert módszere a kisebbségek kirekesztése, ám ez recept Magyarországon immár beleütközött a saját korlátaiba.
A kormányoldal megpróbál egy olyan narratívát költeni a szombati tüntetésről, amelyben logikai gubanc van.
Az ételről és a csapatáról is érdeklődött a miniszterelnök az űrhajósnál.
Mutatunk újabb hét könyvet, amit nyugodt szívvel ajánlunk a nyárra.
Csak egy vesztese volt a Pride-nak.
