Szakértői becslések szerint már több mint 3000 darab tisztán elektromos autó van regisztrálva hazánkban, míg év végére 5000 feletti darabszám valószínűsíthető. A következő években átlagosan 65-68 százalékos bővüléssel számol a kormányzat.
A magyarországi elektromos autózás kapcsán a szkeptikusok részéről gyakran felmerülő kérdés, hogy a használt autók országában mennyire van egyáltalán igény az elektromos autókra. Az Ipsos szakemberei nemrég készítettek egy felmérést, amely épp ezt a kérdést igyekszik megválaszolni.
A beszámoló szerint még 2017-ben felmérték a hazai autósok elektromos autózáshoz való pillanatnyi viszonyát, illetve azt is, mennyire gondolkodnak a zéró emissziós autókban a jövőbeni vásárlásnál. Az online kérdőív segítségével 863, jogosítvánnyal rendelkező, saját vagy céges autót használó interjúalany válaszai alapján úgy tűnik, 2019-ig a célcsoport közel harmada váltja le jelenlegi autóját. Új személyautó vásárlásakor 10-ből 9-en mérlegelnék egy alternatív meghajtású autó beszerzését a jövőben, az elektromos autók mára már ténylegesen is a hétköznapi beszédtéma részét képezik – derült ki a felmérésből.
A kutatócég becslése szerint a teljes autós célcsoport negyede, míg a viszonylag új (5 évnél fiatalabb) autót használók harmada venné számításba legközelebb e-autó vásárlásának lehetőségét. A felmérésből az is kiderült, a gyerekes családosok és a diplomás autósok különösen nyitottak a tisztán elektromos hajtású gépkocsik vásárlására.
Az elektromos autózás kapcsán az is gyakran elhangzó ellenérv, hogy a "motor duruzsolását" semmi pénzért nem cserélnék le az emberek egy "hangtalan" autóra. A jelek szerint ez a sztereotípia is megdőlni látszik, a válaszadóknál ugyanis nemcsak racionalitás (kedvező adófeltételek és használati költségek), vagy a környezetvédelem szól a villanyautók mellett, de a kapcsolt várakozások között az autózás újszerű élménye is megjelenik. Tény ugyanakkor, hogy a legnagyobb félelmet a magas beszerzési ár és a korlátozott utazási távolság jelentik.
Ez utóbbira lehet megoldás egy olyan projekt, mint amit a britek terveznek, vagy épp annak az európai gyorstöltő-hálózat kiépéítése – amiből Magyarország is kapna –, aminek köszönhetően a hatótávolság már kevésbé lenne probléma.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Felvesz a kamera, amikor valami kínos dolgot művelük, majd még fel is kap az internet. A Coldplay-koncerten lebukó vezérigazgató története jól példázza, hogyan változhat meg valakinek egyik napról a másikra az élete a kéretlen nyilvánosság hatására. Milyen nagy lebukásokról tudunk még? Mit tehet az ember, ha lebénítja a jumbo screen, még akkor is, ha nem jár tilosban?
Tovább dagad az Epstein-botrány, újabb (korábbi) elnök érintettségéről ír a sajtó, miközben az amerikai igazságügyi hivatal felvette a kapcsolatot a börtönben ülő Ghislaine Maxwellel.
Megtudtuk: az átláthatóságinak mondott törvény vitáját a frakciónak le kell folytatnia.
Érezni-e a Fidesz zuhanását a híres erdélyi fesztiválon?
Bekapcsolt a kármentő üzemmód.
A Tisza Párt elnöke szerint a dolgozószobája helyéről a politikai közösség döntene.
Az Újpest ezzel szemben fittyet hány az ötmagyaros szabályra. Kezdődik az NB I.
