A 330-as tempót ugyan csak az órájába írva adja, de a négy turbó valóság a dízel Alpina XD3-ban.
A német márkák láthatóan nem akarják még olyan könnyen feladni ezt a dízel dolgot. A BMW-k teljesítménynövelésben jeleskedő tulajdonképpeni gyári tuningműhely az Alpina például hamarosan bemutatja a legdurvább, dízel, BMW X3-asból készült változatot.
Jelenleg az új X3-asból az M40i a legerősebb darab a maga 360 lóerejével, bár arról is tudni, hogy készül az X3 M-es változata is, amelyet 400 lóerő feletti teljesítményre ígérnek.
Mielőtt mindez bekövetkezne, a Genfi Autószalonra ígéri új modelljét az Alpina, amely XD3 néven fut majd. Jelen esetben ugyanis egy dízelről van szó.
A motorteljesítmény növelésében jeleskedő cég megint az erőforrásra koncentrált és most az alapból hathengeres 30d xDrive modellből, amely egyébként 265 lóerős és kétturbós, még két turbóval megspékelve egy 388 lóerős autót kínálnak egyben 700 Nm-es nyomatékkal. Mindezzel a 100-as tempót - előzetes adatok szerint - alig 4,6 másodperc alatt éri el és a csúcssebessége 266 km/h-ra, igaz, a kilométerórán 330 km/h szerepel. Mindezzel pedig az egyik leggyorsabb dízel SUV lesz a piacon.
A teljesítménynövelésen túl a futóműhöz is hozzányúltak és az elektronikusan szabályozott lengéscsillapítók mellett a hátsó tengelyeken aktív differenciálzár is segíti az úttartást. Opcionálisan 22 colos felnik is rendelhetők a kocsihoz, amivel igazán brutálisan fest majd az Alpina XD3.
A politikát uraló arrogancia és a lebutított beszédmód erős apátiát okozott a társadalomban, de most ez változóban van – mondja Radnóti Sándor művészetfilozófus, aki szerint a kultúrát ízlésterrorral sem tudják megingatni. HVG-portré.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
