Az autó hanggal jelzi a sofőr számára, ha a guminyomás elérte a gyárilag előírt szintet.
A gumiabroncs túl alacsony légnyomása nem csak veszélyes, hanem drága is lehet. A gumik gyorsabban elkopnak és nagyobb a gördülési ellenállásuk, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást. Minél nagyobb a nyomás a kerékben, annál könnyebben gurul. Jó kompromisszumos megoldás a biztonság, a spórolás és a komfort között, ha a gyárilag ajánlott nyomást 0,2-0,3 barral növeljük.
A modern autókban egyre gyakoribb extra a guminyomás-figyelő rendszer, mely azonnal jelzi a sofőr számára, ha valamelyik kerékben túl alacsony a nyomás. A Nissan most ezt a rendszert használta fel arra, hogy leegyszerűsítse és felgyorsítsa a benzinkutakon történő guminyomás-állítást.
Egyszerűen annyi a teendőnk, hogy megkezdjük a guminyomás növelését, és ha az elérte a gyártó szerint optimális szintet, akkor röviden dudál egyet az autónk. Ezt követően máris mehetünk a következő gumihoz.
A Easy-Fill Tire Alert Technology a gyártó közlése szerint közel felére csökkenti a guminyomás beállításához szükséges időt.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A kegyelmi botrány után is trükköznek a gyermekvédelemben a számokkal, hogy Orbán Viktor elmondhassa, vállalható az állami gondozás állapota. A családjukból kiszakadó gyermekek ezt először a túlzsúfolt, eszköztelen befogadóotthonokban tapasztalják meg.
A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
A Tisza Párt elnöke úgy nyilvánult meg félreérthetetlenül a Pride-ről, hogy le sem írta a rendezvény nevét.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A többi uniós ország megvan Orbán nélkül is, legalábbis egy bizonyos pontig.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast új adásában.
