Újabb felvétel, hogy egy-egy közlekedési, vélt vagy valós sérelem, hogyan fajul el egészen hosszú, fárasztó, büntető csatáig.
Tanulságos felvételeket kapott a BP-i Autósok közössége egyik olvasójuktól.
Az eset az M51-en kezdődött, tartott az M5 autópálya bevezető szakaszán, majd a 19. kerületben ért véget – írta a videójához az autós. A videó előzményét nem látjuk ugyan, de a következményét igen, ez egy csaknem 10 perces közlekedési „harc”, amely a képek alapján elég egyoldalú.
A videót készítő autós szerint az apropó az volt, hogy az audis számára nem elég gyorsan ment a belső sávban egy ideig. Ezen a szakaszon egyébként a sávok felett előjelző táblák vannak kihelyezve, hogy melyik sáv merre megy majd, ezért a klasszikus jobbra tartási kötelezettség talán nem feltétlen várható el az utolsó méterekig.
Az első felvételen látható, hogy az üldözött sofőr egy idő után félreállt, mert ezt tette az audis is, hogy megvárja, amíg a másik elmegy mellette, hogy aztán ismét üldözőbe vegye. Végül az üldözött, kamerás autó sofőrje írta, az audis megállt, odajött és trágár szidalmazások után beköpött az ablakon, majd elhajtott.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jó eséllyel simán lekörözi majd a Tisza Párt ősszel startoló előválasztása nemcsak a hasonló, 2021-es ellenzéki akció 663 ezres adatát, de még a Nemzet Hangja szavazás 1,1 millió résztvevővel beállított saját rekordját is. A megvalósítás logisztikai rémálom lesz komoly buktatókkal, ráadásul a siker mellett politikai veszélyekkel is járhat.
A Tisza Párt szerint visszataszító, hogy a Fidesz és a propagandája az önkénteseik után kutakodnak.
A parkoláson évente 120 millió forintot tud megtakarítani a Hegyvidék, a közétkeztetés ára nem nőtt, és több üzemeltetési munka is olcsóbb lett az új közbeszerzési rendszerben.
Az „aki akar, az dolgozhat” kijelentés ugyanakkor számos vidéken nem több, mint hiú ábránd.
