Lassanként, annyira a szériafelszereltség része az esőérzékelős ablaktörő az autókban, mint mondjuk a klíma. Szintén közös bennük, hogy bár csak kényelmi extrának tűnnek, valójában fontos szerepük van a biztonságos közlekedésben.
Több mint száz éve már, hogy megjelent az ablaktörlő a járműveken, ma teljességgel elképzelhetetlen nélküle a közlekedés. Jellemzően manapság is kézzel kell működtetni a lapátokat, de az újabb típusokban ezek is automatizálódtak.
Az első automata rendszerek még azon az elven működtek, hogy a nedves szélvédő kisebb ellenállásúvá válik a felületén, ezért egy speciális áramkörön keresztül meg tudták állapítani, mikor vizes a szélvédő. Mára az ilyen ellenállásos érézékelőket felváltották a LED-es érzékelőket használó egységek, amelyeknél a szélvédőn lévő infravörös fénykibocsátó dióda és a központi fotódióda alkot "esőérzékeny” párost.
A LED-ek által kibocsátott fényt a szélvédő visszatükrözi a fényérzékelőre. Ha az üveg száraz, a legtöbb fény visszaverődik az érzékelőbe, ha vízcseppek vannak a szélvédőn, a fény különböző irányokba tükrözik és kevesebb fény jut vissza az érzékelőbe. A vezérlőegység ennek megfelelően már meg tudja határozni, milyen időközönként töröljön a lapát.
Az érzékelő elektronika ugyanezt visszafelé is tudja: ha az érzékelőre visszavert fény mennyisége egyre növekszik, a szoftver leállítja az ablaktörlőket.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
