Már javában a Nürburgringen tesztelik a V8 helyett már hibrid 4 hengeres hajtással szerelt sportszedánt.
A Mercedes tavaly februárban leplezte le a már általunk is alaposan letesztelt új generációs C-osztályt, mely kizárólag 4 hengeres motorokkal készülő típus első körben maximum 265 lóerős változatban volt rendelhető.
Idén áprilisban aztán leleplezték az eddigi legerősebb kivitelt, a 408 lóerős Mercedes-AMG C43-at, és nyílt titok, hogy hamarosan érkezik az ennél is potenesebb igazi csúcsmodell.
A Mercedes-AMG C63 néven támadó újdonságot az alábbi videó tanúsága szerint már javában a Nürburgringen tesztelik:
A motorháztető alatt egy 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotor található, mely a szupermodern hibrid technikának köszönhetően mintegy 550-600 lóerős teljesítményű, illetve 800 Nm nyomatékú.
Összehasonlításképp, az elődmodell C63 S csúcsváltozatát egy 4 literes biturbó V8-as erőforrás mozgatja. Ez az 510 lóerős, illetve 700 Nm nyomatékú C-osztály 4 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, és a gyorsulásának csak 290 km/h-nál szakad vége.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Megszaporodtak az egyházon belül történt szexuális és egyéb visszaélésekről szóló hírek. Arról, hogy a magyar katolikusok hol tartanak a szembenézés és feldolgozás útján, Görföl Tibor teológust, vallásfilozófust, a Pécsi Tudományegyetem filozófia tanszékének docensét kérdeztük.
Véres és egyéb testnedvektől iszamós romokon kell a jobboldalnak újjáépítenie magát, amihez sok kitartást és erőt kívánok.
A Corvinus térítésmentes képzéseire 433 pont alatt, az önköltséges helyeire 400 pont alatt nem lehetett bekerülni. Nehezen lehetett bejutni a jogász- és a pszichológiaképzésre is.
A miniszterelnök politikai igazgatója szerint a Fideszt segíti, ha a liberális celebek ellenük kampányolnak.
Árak, trendek, vendégélmény a magyar tengernél.
Az üzleti bizalmi index a koronavírus-járvány legsötétebb időszakát idézi.
Az e heti HVG legfontosabb cikkeit ajánljuk.
