Az utánfutó elkezdett szitálni, és onnantól nincs menekvés.
Szeptember végén történt egy baleset az M1-es autópályán, amiről most egy videót is közzé tett a koncessziós autópálya-kezelő MKIF Zrt. A baleset előtt a főváros felé vezető oldalon a külső sávban haladt a szerelvény, amelynek elkezdett hintázni az vontatványa – vélhetően a nem megfelelően megválasztott sebesség miatt –, majd egyszer csak bebicskázott, és az autót lényegében áttolta a másik oldalra.
A vontató kocsi felborult, a tréler pedig lecsatolódott, és gurult a pályán tovább.
A sofőr, miután sértetlenül kimászott a felborult autóból, ráadásul visszafutott a másik oldalra, és próbálta az elszabadult trélert összeszedni, miközben ott haladt tovább a forgalom.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jó eséllyel simán lekörözi majd a Tisza Párt ősszel startoló előválasztása nemcsak a hasonló, 2021-es ellenzéki akció 663 ezres adatát, de még a Nemzet Hangja szavazás 1,1 millió résztvevővel beállított saját rekordját is. A megvalósítás logisztikai rémálom lesz komoly buktatókkal, ráadásul a siker mellett politikai veszélyekkel is járhat.
A Tisza Párt szerint visszataszító, hogy a Fidesz és a propagandája az önkénteseik után kutakodnak.
Az „aki akar, az dolgozhat” kijelentés ugyanakkor számos vidéken nem több, mint hiú ábránd.
A parkoláson évente 120 millió forintot tud megtakarítani a Hegyvidék, a közétkeztetés ára nem nőtt, és több üzemeltetési munka is olcsóbb lett az új közbeszerzési rendszerben.
El lehet-e ítélni valakit egy fiatal lány haláláért, ha az illető a tett időpontjában egy másik kontinensen ült a számítógépe előtt?
