Betelepülési stop: nem kapkodnak Navracsics törvénye után az önkormányzatok
Egyelőre nincs jele annak, hogy önkormányzatok sora készülne mielőbb bevetni az új „fegyvert”, amellyel fékezhetik a lakosságszámuk növekedését.
Az új személygépkocsik értékesítése az EU-ban 2024 januárjában 12,1 százalékkal nőtt. Konkrétan 851 690 új személygépkocsit adtak el a 2023. januári 760 016-hoz képest – derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adataiból.
Az EU valamennyi vezető piacán nőttek a januári eladások: Németországban 19,1 százalékkal, Olaszországban 10,6 százalékkal, Franciaországban 9,2 százalékkal, Spanyolországban pedig 7,3 százalékkal haladták meg a tavaly januári szintet.
A januárban eladott autók 35,2 százaléka benzinüzemű, 28,8 százalék hibrid, 13,4 százalék dízelüzemű, 10,9 százalék tisztán elektromos, 7,8 százalék plug-in hibrid, a fennmaradó 3,9 százalék pedig földgázt, hidrogént, PB-gázt és etanolt fogyasztó motorral rendelkezett.
A legérdekesebb talán, hogy az uniós piacon januárban 10,9 százalékra esett vissza az eladott elektromos autók aránya. 2023 augusztusában ez a szám még a 20 százalékot is meghaladta, és 2023 egészében 14,6 százalék volt.
Az elektromos autók értékesítésének csökkenő tendenciája kétségtelenül a támogatások több országban történő csökkentésével magyarázható. Németországban például pénzhiány miatt szüntették meg az ökobónuszt. Itt azonnal, 4,3 százalékkal nőtt januárban a dízelek eladása.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
