A felsővezetékes töltés miatt lényegében folyamatosan dolgozhat.
Tizennégy méter hosszú és rakomány nélkül is több mint 160 tonnát nyom: a japán Hitachi gyártó szerint az EH4000 „a világ első ultranagy, teljesen akkumulátoros dömperje”.
A gép a világ nyolcadik legnagyobb rézbányájában dolgozik majd Zambiában. Egyelőre próbaüzemben van, a projekt célja a jármű alapvető teljesítményének tesztelése, beleértve a segédrendszerek hatékonyságát. A jármű rakodási tömege eléri a 220 tonnát.
Az elektromos dömper alapja egy Hitachi EH4000 AC-3 teherautó, amelyben eredetileg egy 2500 lóerős Cummins motor dolgozott. A dömper új változata elektromos hajtásrendszert használ, amely a 2600 V-os légkábeles töltésnek és a regeneratív fékezésnek köszönhetően lehetővé teszi, hogy ne kelljen megállni a járművel műszak közben a töltéshez. Ez a megoldás jelentősen csökkenti a nagy méretű akkumulátor szükségességét is, ami viszont növeli a jármű hasznos teherbírását.
Az új szállítási megoldás tesztjei a tervek szerint 2025 januárjáig befejeződnek, ezt követően értékelik az eredményeket és a technológia további alkalmazásának lehetséges kilátásait.
Nem elsőprideozó, szinte minden eddigi felvonuláson is ott volt Kőszeg Ferenc, ám a legendás ellenzéki a HVG-nek azt mondta, most „több százezren voltunk, akik azt üzentük a NER-nek, hogy a társadalomnak elege van az uszításból, a fenyegetésből, a hatalmi arroganciából”. Kőszeg Ferencet a jövő évi választásokról és a Fidesz trükkjeiről is kérdeztük.
Magyarország minden különösebb ellenállás nélkül megszavazta a szankcók meghosszabbítását. Ennek a csomagnak a legnagyobb tétele az Orosz Központi Bank európai bankokban fellelhető vagyonának zárolása.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Az ő nevén lévő 188 milliárd forintnál sokkal több pénze lehet
A hírt Havas Henrik jelentette be, mint írta, az utóbbi évtizedeket visszavonultan töltő Forró már hónapokkal ezelőtt elhunyt.
Az elmúlt negyven évben csak egyszer volt itt ilyen erejű földmozgás.
