A nyugati vámok egyelőre nem számítanak sokat.
Kína dominanciája az elektromos járművek (EV) globális piacán tovább erősödött, hiszen az ország októberben elérte a 76 százalékos részesedést a világ eladásaiból. Ez az erős hazai keresletnek és a folyamatos kormányzati támogatásnak köszönhető, bár a nyugati piacokon egyre szigorodó vámok és szabályozások akadályokat gördítenek az export elé. A China Passenger Car Association (CPCA) adatai szerint 2024 első tíz hónapjában Kína 14,1 millió elektromos autót értékesített, amelyek 69%-át belföldön adták el, és az export is tovább növekedett, különösen Oroszország irányába.
A nyugati piacokon a kínai elektromos járművek nehéz helyzetbe kerültek. Az Egyesült Államok drasztikusan megemelte a kínai autókra kivetett vámokat, míg az Európai Unió szintén a tarifák növelését fontolgatja. Ennek következtében a kínai gyártók az alternatív piacokra, például Oroszországra összpontosítanak, ahol az export az elmúlt két évben 109%-kal nőtt. Kína ezzel párhuzamosan jelentős támogatásokat nyújt a hazai vásárlóknak, hogy fenntartsa az EV-k iránti keresletet: például 20 000 jüanos (1 millió forint) kedvezményt biztosít azoknak, akik hagyományos autóikat elektromos modellekre cserélik.
A Fidesz meg akarja mutatni, hogy a pártnak van valós társadalmi bázisa, szavazói önbizalmát növelné a digitális honfoglalással – mondja a politológus. De kiket céloz meg Dopeman podcastjával? És ad majd interjút független médiának is?
Hatvanpuszta egy gazdaság a semmi közepén, vendégház és medence azért kellett, mert nagy a család – magyarázta Orbán Győző.
„Egy ilyen tragédián nem lehet túl lenni” – állítja az énekes.
Feltételes módban viszont arról beszélt, hogy ha támadták volna, akkor arra biztosan jó okuk lenne.
Ismét az X-en szólalkozott össze Szijjártó Péter és az ukrán kollégája, Andrij Szibiha.
