A német autóklub, az ADAC az Aviloo nevű független akkumulátortesztelő céggel közösen 28 500 plug-in hibrid jármű akkumulátorának állapotát vizsgálta meg. A cél az volt, hogy kiderüljön, mennyire veszítenek kapacitásukból a PHEV-modellek akkumulátorai az évek során. Az eredmények szerint a különbségek nemcsak gyártók között, hanem a használati szokásoktól függően is látványosak. Az úgynevezett State of Health (SoH) érték azt mutatja, az akkumulátor eredeti kapacitásának hány százaléka maradt meg – és ez az arány nagyban függ attól, mennyit vezet valaki tisztán elektromos üzemmódban.
A kutatás alapján a Mercedes-Benz járműveinél tapasztalták a legkiegyensúlyozottabb öregedést, a Volkswagen-csoport autói pedig szintén stabil eredményeket mutattak, kevés kilengéssel. A BMW-modelleknél már több kiugró értéket találtak, míg a Ford plug-in hibrideknél a használat elején gyorsabb kapacitásvesztés figyelhető meg, ami később lassul. A Mitsubishi viszont a negatív kivétel: több modellnél már alacsony futásteljesítmény után is jelentős akkumulátor-romlást mértek, ami csak később stabilizálódott.
Az ADAC szerint az akkumulátor állapotának ismerete kulcsfontosságú egy használt plug-in hibrid vásárlásakor. A szakértők a következő irányszámokat adják meg: legalább 92 százalékos SoH-érték 50 ezer kilométernél, 88 százalékos 100 ezernél, 84 százalékos 150 ezernél és 80 százalékos 200 ezer kilométernél. Ha ezeknél jóval alacsonyabb az érték, az komoly hibára vagy elöregedésre utalhat – egy új akkumulátor pedig akár a jármű értékének nagy részét is felemésztheti. Az autóklub ezért elvárja a gyártóktól, hogy a PHEV-akkumulátor legalább 200 ezer kilométert kibírjon, még intenzív elektromos használat mellett is.
A szakértők tanácsa egyszerű: ne töltsük mindig 100%-ra az akkumulátort, a 20–80% közötti tartomány kíméletesebb és hosszabb élettartamot eredményez. Akik pedig napi szinten szinte kizárólag elektromosan közlekednének, azoknak az ADAC szerint érdemes inkább egy tisztán elektromos modellt választani – ezek ugyanis a tapasztalatok szerint jobban bírják a nagy futásteljesítményt, és kevesebb töltési ciklust igényelnek.
