A kínai kormány egy új törvényjavaslattal próbálná korlátozni az utcai gyorsulgatást: az autógyártóknak kötelezően egy olyan szoftvert kellene beépíteniük a járműveikbe, amely induláskor alapbeállításban automatikusan visszafogja a teljesítményt. Így az autók nem gyorsulhatnának 0-ról 100 km/h-ra 5 másodpercnél rövidebb idő alatt – hacsak a sofőr manuálisan át nem kapcsol egy másik vezetési módba.
A tervezet a kormány szélesebb közlekedésbiztonsági kampányának része. A szabályozás nemcsak a sportos modellekre vonatkozna, hanem minden személyautóra, függetlenül a hajtáslánctól. Emellett külön előírást vezetnének be a 6 méternél hosszabb járművekre: ezeknek kötelező lenne vizuális vagy hangos figyelmeztetést kiadniuk, ha a sofőr túllépi a sebességhatárt. Az ilyen óriás-személyautók végsebességét egyébként nem engednék 100 km/h fölé.
A változás számos extrém gyors modellre is hatással lenne. Az érintettek között olyan villámgyors autók szerepelnek, mint a Xiaomi SU7 Ultra (1,98 másodperces 0–100), a Zeekr 001 FR (2,02 mp), a Tesla Model S Plaid (2,1 mp) vagy a BYD luxus-szuperautója, a Yangwang U9 (2,36 mp). Ha a törvényjavaslat életbe lép, ezek az autók alaphelyzetben „visszafogott” üzemmódban indulnának – a gyártóknak pedig újabb szoftveres megoldásokat kellene kidolgozniuk az előírások teljesítéséhez.
