Az európai újautó-piac októberben ismét felfelé mozdult: az ACEA friss adatai szerint 4,9 százalékkal több autót adtak el, összesen 1,092 millió darabot az EU, az Egyesült Királyság és az EFTA régióiban – írja a Reuters. A növekedés mögött egyértelmű trend áll: az elektromos modellek eladásai felülmúlták a benzines és dízeles autókét. A villamosított autók aránya – BEV, PHEV, HEV – már 60 százalék feletti az eladásokban a január–októberi hónapokat tekintve is.
Újautó-eladások hajtás szerint
ACEA
Az iparág közben továbbra is erős ellenszélben halad, az amerikai vámháború hatásai, a kínai kereslet lassulása és a villanyautókra való vártnál lassabb átállás már így is terheli a gyártókat. Erre érkeztek rá a holland Nexperia chipgyártó körüli ellátási lánccal kapcsolatos aggodalmak. Eközben a kínai elektromos autók exportja töretlenül nő Európában, tovább élezve a versenyt.
A Volkswagen eladásai 6,5 százalékkal, a Renault-é 10,6 százalékkal, a Stellantisé 4,6 százalékkal nőttek éves összevetésben. Ugyanakkor a Stellantis regisztrációi az év eddigi részében 4,7 százalékkal elmaradnak a 2024-es szinttől. A legnagyobb visszaesést a Tesla produkálta: eladásai 48,5 százalékkal zuhantak.
Ezzel szemben a kínai márkák erőteljesen törnek előre. A BYD eladásai 206,8 százalékkal ugrottak meg, piaci részesedése így 1,6 százalékra nőtt az előző évi 0,5 százalékról, míg a kínai tulajdonú SAIC Motor 35,9 százalékos pluszt ért el.
Az EU-ban összesítve az autóeladások 5,8 százalékkal nőttek. A technológiai megoszlásnál látványos a trend:
- az akkumulátoros elektromos autók regisztrációi 38,6 százalékkal,
- a plug-in hibrideké 43,2 százalékkal,
- a hibrideké 9,4 százalékkal nőttek,
így ezek a típusok már 63,9 százalékát adják az összesített uniós eladásnak (szemben a tavaly októberi 55,4 százalékkal).
„A közelmúlt pozitív lendülete ellenére az összmennyiség továbbra is jócskán elmarad a világjárvány előtti szinttől” – közölte az ACEA. Hozzátették: az akkumulátoros elektromos autók piaci részesedése 16,4 százalékon áll az év eddigi részében, „de még mindig elmarad attól az ütemtől, amely az átmenet jelenlegi szakaszában szükséges lenne”.
