A Stellantis új szabadalmat nyújtott be egy olyan akkumulátoros biztonsági megoldásra, amely lényegében beépített „tűzoltó rendszerként” működik az elektromos autókban. A fejlesztés célja az egyik legnagyobb kockázat, az akkumulátorcellák túlmelegedéséből induló láncreakció megfékezése, amely szélsőséges esetben tűzhöz vezethet.
A leírás szerint az akkumulátor belsejében speciális csatornákat alakítanak ki, amelyek szigetelő habbal vannak feltöltve. Ha az érzékelők egy cellánál hirtelen hőmérséklet-emelkedést észlelnek, a rendszer azonnal működésbe lép, és a habot pontosan azon a ponton juttatja ki. Ez egyszerre hűti a problémás cellát és elszigeteli a többitől, így megakadályozhatja a hő terjedését.
A rendszer egyik kulcseleme egy rugalmas polimer tömlő, amely égésgátló anyagot tartalmaz, és normál használat közben teljesen észrevétlen marad. Vészhelyzetben egy mechanikus megoldás aktiválja: a tömlőt átszúrják, a hűtő- és szigetelőanyag pedig gyorsan eljut a kritikus területekre.
Az egész folyamatot egy központi vezérlőegység irányítja, amely az akkumulátor hőkezelő rendszeréhez kapcsolódik. Fontos, hogy a megoldás csak veszély esetén lép működésbe, normál üzem közben nem befolyásolja az autó működését. A szabadalom ugyan még nem jelenti azt, hogy a rendszer hamarosan megjelenik a sorozatgyártásban, de mutatja, milyen irányba halad az elektromos autók biztonságának fejlesztése.
