A videojáték-világ fontos alakja volt az 55 éves korában elhunyt Vince Zampella, a Call of Duty sorozat egyik társalkotója. A fejlesztő egy autóbalesetben vesztette életét, miközben egy Ferrari 296 GTS volánja mögött ült.
Zampella a digitális csatamezők mellett az autók nagy rajongója is volt. A dél-kaliforniai otthonához tartozó garázsa valóságos szuperautó-szentély volt. Zampella nem pusztán befektetésként tekintett ezekre az autókra: rendszeresen járt velük pályanapokra, amatőr pilótaként is kipróbálta a határokat, és láthatóan ugyanazzal a maximalizmussal közelített az autózáshoz, mint a játékfejlesztéshez. Gyűjteménye az Egyesült Államok egyik legimpozánsabb magánkollekciójának számított.
https://hvg.hu/cegauto/20251223_vince-zampella-halalos-autobaleset-video-exc
Különösen erős volt a kötődése a McLarenhez, ráadásul nem a „szelídebb” utcai változatokhoz. A garázsában ott állt a McLaren P1, az Elva, a brutális Solus GT, a kizárólag pályára szánt Senna GTR, valamint egy valódi kuriózum: az egyszeri McLaren Senna XP. Ez az autó eredetileg prototípusként szolgált, majd később „Lap of Gods” kivitelben építették át, tisztelegve Ayrton Senna legendás, 1993-as doningtoni futamgyőzelme előtt.
McLaren Senna XP
McLaren
A McLarenek mellett más gyártók csúcsmodelljei is helyet kaptak a kollekcióban: Aston Martin Valkyrie Spider, Bugatti Chiron Sport és a nyitott tetős W16 Mistral, Lamborghini Aventador SVJ 63, Pagani Huayra, valamint a hibrid hipersportautók egyik etalonja, a Porsche 918 Spyder. Ez a felsorolás önmagában is jól mutatja, milyen szinten mozgott Zampella autós ízlése – a technikai végletek és a ritkaságok vonzották.
