Kína 2026. január 1-jétől új, kötelező energiahatékonysági szabályt vezet be a tisztán elektromos személyautókra. Ez azt jelenti, hogy innentől nem csak ajánlás lesz, mennyit fogyaszthat egy villanyautó, hanem jogszabály írja elő a felső határt. A lépéssel Kína lesz az első a világon, ahol ilyen kötelező fogyasztási norma lép életbe az elektromos járműveknél.
Az új szabvány az autók tömege és műszaki jellemzői alapján határoz meg maximális energiafogyasztást. A korábbi tervekhez képest nagyjából 11 százalékkal szigorúbb követelményeket vezettek be, ugyanakkor figyelembe veszik, hogy egy kisebb városi autót és egy nagyobb családi modellt nem ugyanúgy használnak.
Egy körülbelül két tonnás elektromos személyautónál például a határérték 15,1 kWh/100 kilométer lesz. A hatóságok szerint a gyártók műszaki fejlesztésekkel ezt nemcsak teljesíteni tudják, hanem azonos akkumulátorral akár 7 százalékkal nagyobb hatótávot is elérhetnek.
Fontos kitétel, hogy a szabályozás csak a tisztán elektromos autókra vonatkozik, a plug-in hibridekre és a hatótávnövelős modellekre nem. Ugyanakkor komoly ösztönző is társul hozzá: 2026-ban és 2027-ben csak azok az elektromos autók kapnak adókedvezményt, amelyek megfelelnek az új fogyasztási határértékeknek. Ez várhatóan erősen befolyásolja majd, milyen modellek kerülnek piacra Kínában a következő években.
