A Mitsubishi által a közelmúltban piacra dobott új típusok javarészt egyszerűen átbrandelt Renault-k voltak, a most leleplezett Eclipse Sportback pedig nem más, mint egy enyhén átkozmetikázott Nissan Leaf:

A két japán testvérmodell külseje csak részletmegoldásokban tér el egymástól, és bár az utasteret egyelőre nem fedték fel, belül is hasonló szintű hasonlóságra lehet számítani.

Az Eclipse Sportback hajtásláncának specifikációit ugyancsak a későbbiekben részletezik majd fel, de vélhetően e tekintetben is ugyanezt kapjuk, mint a Leaftől.

A Nissan tavaly júniusban leplezte le a harmadik generációs és most először crossover kialakítású Leafet, mely 0,25-ös légellenállási együtthatóval büszkélkedhet, ily módon a japán gyártó valaha készült legszerényebb légellenállású sorozatgyártású modellje.
A 4,35 méter hosszú, 1,81 méter széles, 1,55 méter magas és 2,69 méteres tengelytávú, kupés hangvételű modell 437-1280 literes csomagtartóval bír, és a hátsó része a legendás Nissan 300ZX-et juttathatja eszünkbe.

A Nissan Ariyával közös CMF-EV moduláris padlólemezre épülő új Leaf műszerfalán két darab 14,6 colos kijelző található, az infotainment rendszer Google-alapokon nyugszik, a fejtámlákba integrált hangszórókat is felvonultató hi-fi-t a Bose szállítja.
A csúcsmodell 218 lóerős teljesítménye mellé 355 Nm-es nyomaték társul, ami a gyártó szerint kellő dinamikát kölcsönöz a 18-19 colos kerekeken gördülő, az elődjénél modernebb futóműves, merevebb kasztnis és kisebb fordulókörű modellnek.

A maximum 150 kW-tal tölthető és 75 kWh kapacitású akkumulátor nem kevesebb, mint 604 kilométeres hatótávot tesz lehetővé. Nem rossz, hogy 30 percnyi töltéssel akár 417 kilométernyi hatótáv nyerhető.
Az olcsóbb verzió 177 lóerős teljesítményű, az ez esetben 52 kWh-s telep 436 kilométeres hatótávot biztosít.
