Amikor a nyár elején a Koenigsegg svédországi központjában jártunk, Christian von Koenigsegget többek közt a versenypályás terveiről is kérdeztük.
A cégalapító elmondta, hogy a Koenigseggnek 2007-ben már volt egy a szabályváltozások miatt rövid életű versenyautója, a GT1 kategóriás CCGT, és bár neki személy szerint továbbra is nagy álma a versenyzés, ezzel kapcsolatban egyelőre nincsenek konkrét terveik.
És most itt a Koenigsegg legújabb utcai hiperautója, az említett CCGT-nek látványos formában emléket állító CCGT1:


Az általunk már részletesen bemutatott CC850-re épülő újdonság 30 fokban dönthető gigantikus hátsó légterelőt felvonultató aerodinamikai csomagja 250 km/h tempónál nem kevesebb, mint 800 kilogramm leszorítóerőt generál.
A Ghost Fibre, vagyis fehér karbonszálas alapanyag minden korábbinál könnyebb és ellenállóbb, a 275/35-ös 20 colos első-, illetve 335/30-as 21 colos hátsó Pirelli P Zero R gumikon gördülő hiperautó lassításáról 408 milliméteres első-, illetve 390 milliméteres hátsó karbonkerámia féktárcsák gondoskodnak.


A 4,47 méter hosszú, 2,05 méter széles, 1,16 méter magas és 2,7 méteres tengelytávolságú CCGT1 alig 189 kilogrammos 5 literes biturbó V8-as benzinmotorja 1600 lóerős, illetve 1500 Nm-es produkciót ad elő.
A 8500-as maximális fordulatszámú erőforrás egy különleges 9 fokozatú automata váltón keresztül hajtja meg a hátsó kerekeket. Alaphelyzetben kuplunggal megspékelt szekvenciális váltót kapunk, de opcionálisan a CC850 hatfokozatú kulisszás váltója is rendelhető.


Felár ellenében a gyártó történetében most először speciális versenycsomag is elérhető, mely többek közt bukókeretet, HANS kompatibilis kagylóüléseket, versenykipufogót, keményebb futóművet és slick gumikat vonultat fel.
Az egyelőre ismeretlen menetteljesítményű, illetve árú CCGT1-ből 70 példány készül, melyek mindegyike gazdára talált már a hivatalos leleplezés előtt.


