Legendás filmeket újraforgatni, közönségkedvenc karaktereket új színésznek adni, vagy korszakalkotó tévéműsorok műsorvezetőit lecserélni mindig kockázatos. Jeremy Clarkson kirúgása után a BBC akkorát bukott az újraindított Top Gearrel, mint korábban Richard Hammond az azóta már világhírű Rimac-kel.
Clarksonék a BBC-től való 2015-ös távozás után Grand Tour néven vitték sikerre újabb autós magazinjukat, és a fenti kockázatok miatt volt igazán meglepő, amikor a Grand Tour hivatalos Instagram-profilján a 2024-es nagy elköszönés után idén februárban megjelent egy kép, amin már nem Clarksonék, hanem három, eddig csak autós – és vonatos – körökben ismert tartalomgyártó volt látható.
Egyébként Clarkson már korábban is beszélt arról, hogy nem lenne ellenére, ha nélkülük, vagyis Clarkson, Hammond és James May nélkül folytatódna a műsor, de ehhez az új műsorvezetőknek meg kell teremteniük a saját formátumukat. Mert előző műsoruk, a Top Gear is lényegében abba bukott bele, hogy pont ugyanazokkal az elemekkel és szegmensekkel folytatódott, mint amivel a sztártrió idején operáltak. Hosszú gondolkodás előzhette meg a három új arc kiválasztását, de az első évad alapján úgy tűnik, megérte. Az új Grand Tour alapelemeiben emlékeztet a régi műsorra, de a tartalmát tényleg a műsorvezetők adják.
Szeptember 4-én került fel a Prime Videóra az új Grand Tour első évada. Jó döntés az Amazon részéről, hogy bár egyezik a név és az arculat is, a régitől teljesen elválasztva, külön műsorként érhető el az új évad hat darab, egyenként 50 perc körüli epizóddal.
James Engelsman, Thomas Holland és Francis Bourgeois, a Grand Tour új műsorvezetői
Rory Mulvey / Amazon MGM Studios
Az új műsorvezetők szintén hárman vannak, de merőben más karakterek, mint a tévés öregek. Thomas Holland, aki az első epizódban épp egy 1970-es Alfa Romeo GT1300 juniort vezet, 2013 óta készít autóteszteket a 3,4 milliós közönséggel rendelkező Throttle House nevű Youtube-csatornán. Hozzá csatlakozott 2018-ban James Engelsman, ő egy 2004-es Toyota Century-vel jelenik meg – igen, ezek a saját autóik. Ők ketten viszonylag hamar felvetődtek, mint lehetséges utódok, a harmadik név viszont nem volt ennyire biztos. Meg is lepődött a közönség, amikor kiderült, hogy Francis Bourgeois, az elsősorban Tiktokon ismert – 3,5 millió követője van – trainspotter lesz Holland és Engelsman társműsorvezetője, aki egy tuningolt, 2003-as Honda Jazzt vezet, amiben egy 2 literes, 215 lóerős Civic Type R motor van.
Az új évad készítőinek az egyik legnagyobb érdeme abban van, hogy
úgy különböztetik meg magukat az eredeti triótól, hogy a lehető legalkalmasabb pillanatokban vonják és idézik be őket.
Igaz, hogy ez ellentmondás, viszont tökéletes megoldás is, mert egyrészt megteremti az átmenetet a két korszak között, másrészt hitelesíti is az új arcokat, a viccekről nem is beszélve.
Az első epizód mindjárt azzal nyit, hogy Holland, Engelsman és Bourgeois meglátogatják Clarksont – aki épp a farmján levő hentesüzletben ténykedik –, és megkérik, hogy adja nekik oda az eredeti szériákból ismert sátrat. Clarkson sok sikert kíván nekik, sőt a kamerába beszélve biztosítja a nézőket, hogy jó lesz a műsor, de a sátrat nem adja nekik. Az adja ugyanis a hentesbolt és egy bár helyszínét – az abszurd történet bővebb verziójáért nézzenek bele a Clarkson farmja című műsorba.
„Szóval ez azt jelenti, hogy hajléktalanok vagyunk”
Sátor hiányában tehát a műsor leginkább a régi Grand Tour késői epizódjaihoz hasonlít, a műsorvezetők folyamatosan úton vannak, vagy egy nagy témát körbejárva, vagy egymáshoz fűzve a gondolatokat. Természetesen a műsor formátumát tartalmi értelemben nem tagadják meg: van itt kortárs szuperautók felvonultatása, egzotikus országok autós kultúrája és ezek nyugattal való ütköztetése, komikusan extrém tesztek, hogy megtalálják a legszívósabb autót, tömegközlekedés az autó ellen verseny Európán át, hosszú afrikai útra indulás oda nem illő autókkal, egy ponton Richard Hammonddal, máshol James May-jel.
A 6 epizódot tartalmazó évad egyáltalán nem hosszú, az eredeti széria első három évada mind 10-12 részt tartalmazott, de nagy a különbség. Sátor – azaz stúdió – nélkül nincs egy egy nap alatt felvehető váza az adásnak, ezért a tévés érzet is eltűnik, ezek az epizódok önálló útifilmekként működnek, amelyek fókuszában autók állnak. Bár minden percben egyértelmű, de jegyezzük meg, ez egy rendkívül nagy költségvetéssel készülő műsor.
Ezen a ponton viszont értékelést kell adnom, főként azoknak, akik szkeptikusak az újítással kapcsolatban, és összefoglalók alapján döntik el, hogy adnak-e esélyt az újraindított műsornak. Én minden epizódban találtam szórakoztató részeket, és aki nem a „régen minden jobb volt” attitűddel indítja el az első epizódot, az is fog ilyeneket találni.
https://www.youtube.com/watch?v=oihKWzSkXjc
A trió egyelőre úgy működik, mint egy elsőéves egyetemista társaság, akik nemrég találkoztak, sok közös pontjuk van, de még nem igazán ismerik egymást.
Pozitív, hogy egyáltalán nem próbálnak meg olyanok lenni, mint az elődeik – már ha egyáltalán lehet úgy autós műsort készíteni, hogy az semmiben ne hasonlítson a régi Top Gearre –, eredetiek, de a legerősebb arc egyértelműen Francis Bourgeois, aki különc természetéből fakadóan rendkívül szórakoztató szinte minden helyzetben. Thomas Holland jó műsorvezető, kevésbé karakteres, mint Bourgeois, de idővel biztosan sokkal jobb lesz. Engelsman tűnik egyelőre gyengébbnek, nem annyira jó a szövege, mint Hollandnak és nem annyira különc, mint Bourgeois (akinek egyébként menő tiktokker neve mellett van egy polgári is: Luke Magnus Nicolsonnak hívják.)
A stáb részben maradt a régi, a rendező és a vezető operatőr személye nem változott, és ez nagyon szembetűnő az új évadban, kevesen tudnak ennyire szép autós műsort készíteni. Bár hivatalosan a produkcióban már nem vett részt Andy Wilman, Clarkson gyerekkori barátja, egyben a Top Gear és a Grand Tour vezető producere, azt már több interjújában elmondta, hogy a kreatív előkészítésben többször adott tanácsokat a készítőknek.
Langyos indításnak tűnik ez az évad, de mielőtt bárki elítélné az újoncokat, nézze meg a Top Gear 2. évadának első epizódját, amikor először tűnt fel James May Clarkson és Hammond mellett. Az ilyen szintű műsorvezetői jelenlét nem azonnal jön, hosszú évek eredménye. Clarkson és Wilman jónak tartja az új triót, az ő szavuk a régi nézőknek is garancia kell, hogy legyen.
Borítókép: Jeremy Clarkson / Instagram
