A fiatal használt luxus- és nagyautók között a legkevesebb hibát a VW limuzinjában találták a műszaki vizsgaállomások...
A fiatal használt luxus- és nagyautók között a legkevesebb hibát a VW limuzinjában találták a műszaki vizsgaállomások szerelői. Németországban évente közzéteszik az autók műszaki állapotát bevizsgáló hatóságok tapasztalatait. A GTÜ elnevezésű (Gesellschaft für Technische Überwachung) szervezetnél idén 5 millió személyautó műszaki felülvizsgálatát végezték el. Ennek alapján állítottuk össze a legmegbízhatóbb és a legmegbízhatatlanabb felsőkategóriás- és luxusautók listáját.
A GTÜ szakemberei a fék, a kormányzás, a világítás, a kipufogórendszer, a karosszéria, a motor és a futómű működéseit veszik górcső alá. Az autókat életkor alapján és kategóriánként soroljuk be. A GTÜ meghibásodási indexe azt mutatja, hogy 100 azonos típusú autó vizsgálata során hány hibát találtak a korábban említett hét vizsgálati tétel során. Az index az autók korával és a futott kilométerekkel arányosan növekszik. A GTÜ az 1-3 éves felső- és luxus kategóriás autóknál 70 ezer kilométer átlagos futásteljesítménnyel számol.
Felső- és luxus kategória
1-3 év
1. (2.) VW Phaeton – 3,7 GTÜ meghibásodási index (zárójelben a tavalyi helyezés)
2. (3.) BMW 7 – 7,7
3. (5.) Audi A6/Avant – 11,8
3. (8.) Mercedes E-osztály/T – 11,8
5. (7.) Mercedes S-osztály – 13,3
6. (6.) Volvo V70/S80 – 14,3
7. (9.) BMW 5 – 14,8
8. (10.) Audi A8/S8 – 23,5
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
