A cockpitből származó utolsó hangfelvételeken felismerte férje hangját a március eleje óta eltűnt maláj gép pilótájának özvegye. A pilóta szimulátorán vissza tudták állítani a törölt adatokat, eszerint a férfi a kis szigeteken való landolást is gyakorolta.
Az eddigi radaradatokból arra következtettek a szakértők, hogy az eltűnt maláj gép a rádiókapcsolat megszakadása után sokat vesztett repülési magasságából, ám most kiderült: hibásak voltak a számítások, a gép még sokkal messzebb is eljuthatott normál repülési magasságban, mint ahogy eddig sejtették.
Tizenegy terroristagyanús személyt tartóztattak le a maláj hatóságok, akik állítólag kapcsolatba hozhatók a Malaysia Airlines gépének eltűnésével.
Már csak az Indiai-óceán mélyén keresik az eltűnt maláj gépet, amelyből eddig még egyetlen darabot sem találtak meg. A légi és a tengerfelszíni kutatás befejeződött.
Az Indiai-óceán fenekén az eddiginél jóval szélesebb területen keresik az eltűnt maláj gép maradványait. Az új kutatási terület tengeralattjárós átvizsgálása 6-8 hónapig is eltarthat.
Mindeddig semmilyen eredményt nem hozott az Indiai-óceán elsőként kijelölt területének átvizsgálása, ezért kiterjesztik a kutatást az eltűnt maláj gép után.
Széles Gábor szerint ET rokonai tüntették el a maláj gépet, így semmi értelme tovább keresni.
A modern repüléstörténet legsúlyosabb tragédiáit elszenvedő gépeknek is megvolt a saját azonosítójelük, melyre mégis csak kevesen emlékeznek. A Die Welt összeszedte a leghírhedtebbeket.
Ismét egy magyarázatra váró részlet került nyilvánosságra az eltűnt maláj utasszállítóról: a gépet vezető pilóta mobiltelefonjának jeleit egy átjátszóállomás azt követően is észlelte, hogy a gép a titokzatos kanyart megtette.
Kedden újabb küldetést teljesít az Indiai-óceán mélyén az amerikai robot tengeralattjáró, hogy folytassa a március 8-án eltűnt maláj utasszállító repülőgép utáni kutatást.
Újabb, vélhetően feketedoboztól származó jelet fogtak az eltűnt maláj gépet kereső csapatok, ezért hamarosan merülő drónt küldenek le a tenger mélyére – írja a BBC. Egy ausztrál hajó pedig olyan üzemanyagfoltot talált a tengeren, amely nem hajótól származik.
Péntektől 46,7 ezer kilométeres térségre szűkült a kutatási övezet, ahol az eltűnt gépet keresik. Az ausztrál kormányfő szerint a kutatók biztosak abban, hogy az amerikai keresőszonda által észlelt ismétlődő jeleket a gép fekete dobozai adják le, a kutatás vezetője azonban azt mondja: kielemezték a jeleket és azok nem a fekete dobozokból származnak.
Újabb víz alatti jeleket fogtak be az Indiai-óceánból a március elején eltűnt maláj gép után kutatva csütörtökön.
Kedd este és szerdára virradóra több mint öt percig, majd hét percig tartó jelsorozatot rögzített az az amerikai berendezés, amely képes befogni a feketedoboz jeleit.
4,5 kilométer mély a víz az Indiai-óceán azon területén, ahol most egy amerikai műszer valószínűleg befogta az eltűnt maláj gép feketedobozának jeleit. A feketedoboz akkumulátorai várhatóan hétfőn lemerülnek, azután még nehezebb lesz megtalálni a gépet.
Az eltűnt maláj gép felkutatásának vezető koordinátora közölte, a kínai hajó által talált pulzáló jelek azonosak az MH370-es járat fekete dobozának jeleivel.
Egyelőre ismeretlen eredetű, pulzáló jelet észlelt az eltűnt malajziai utasszállító repülőgép feketedoboza után kutató egyik kínai keresőhajó az Indiai-óceán déli részén - jelentették szombaton kínai hírforrások.
Soha nem volt még ilyen biztonságos a repülés – derül ki a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség legújabb statisztikáiból.
A rossz látási viszonyok miatt a hajó legénysége a kutatás szempontjából döntő eredménnyel nem szolgált, de arról be tudott számolni, hogy néhány élénk színű, tenyérnagyságú tárgyat észlelt a víz tetején. Feltételezhető, hogy az eltűnt malajziai repülőgép roncsait találták meg.
A korábban feltételezettnél nagyobb tempóban haladt a március 8-án eltűnt Malaysia Airlines-utasszállító, emiatt az eddigi helyszíntől több mint ezer kilométerrel távolabb folytatják a gép roncsainak a keresését a maláj hatóságok.
