„Ha rendes nyugdíjat kapnánk, nem lenne szükség a 30 ezer forintra” – miért dolgozik több mint százezer nyugdíjas Magyarországon?
Tavaly már 125 ezer fölé nőtt a nyugdíj mellett dolgozók száma.
Látványterveket osztott meg Karácsony Gergely főpolgármester arról, hogyan újul meg a pesti alsó rakpart a következő években.
Ahogy a posztjából kiderül, az Erzsébet híd alatti terület gyalogos övezetté alakul, ahol új fákat ültetnek és egy lépcsősort alakítanak ki a régi útpálya helyén. A felújítás első ütemében az autóforgalom a Petőfi téri felhajtón keresztül érheti el a felső rakpartot, ami összekapcsolódik a Belgrád rakparttal.
A gyalogos tér kialakításánál kiemelt figyelmet fordítunk arra, hogy a közterület barátságos és biztonságos legyen. A lépcsősorok nemcsak a közlekedést és a Duna-parti pihenést segítik, hanem növelik a közterület esztétikai minőségét is, visszaidézve a rakpart eredeti kialakítását
– írja Karácsony, hozzátéve, hogy a szocializmus idején a lépcsősort eltávolították, hogy a rakpartot “belvárosi autópályává” alakíthassák. Az új lépcsősoroktól viszont azt remélik, újra visszahozzák a rakpart korábbi, színes, gyalogosbarát közösségi életét.
A részletes engedélyezési terveket még korábban, július végén tették közzé, itt lehet őket böngészni és a koncepcióról többet megtudni.
A rakpart felszabadításáért és az ottani közösségi élet felélesztéséért küzd mások mellett a Valyo, Város és Folyó Egyesület is, akik emellett a Dunát is szeretnék hozzáférhetőbbé tenni. Szakértőikkel a párizsi olimpia és a Szajna vízminősége kapcsán beszélgettünk nemrég, és többek között az is szóba került, hogy miként lehetne újra menő a dunai strandolás, és hogy lehetne-e a biciklisávhoz hasonlóan úszósávot kialakítani a folyó belvárosi szakaszán:
