Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
A péri repülőtér eladása lassan két éve vetődött fel. Egy angol befektetői csoport ugyanis 2007 nyarán „fapados közép-európai központot” álmodott a Győr melletti kifutópályára. El is kezdett tárgyalni erről a tulajdonosokkal, de az üzlet megkötése nem ment simán. Előbb a kisebb tulajdonrészt birtokló egyesület, illetve gazdasági társaság részét vásárolta meg Győr, majd egyeztetett a többi tulajdonos önkormányzattal. Emellett szükség volt az ingatlanfejlesztésbe korábban a legtöbb pénzt befektető Audi hozzájárulására is. A folyamat hónapokig eltartott, és mire véget ért, az angol befektető elállt szándékától.
Az eredeti tervek arról szóltak, hogy 2008. december 21-éig a pályáztatást levezénylik az önkormányzatok, és remélhetőleg meg is nevezik az új tulajdonost. Ehhez képest idén januárjában írták ki a pályázatot.
A Győr melletti repülőtérnek egyelőre nem lesz új tulajdonosa, a fejlesztéséhez pedig a tulajdonos győri, a péri és a Győr-Moson-Sopron megyei önkormányzatnak nincsen pénzük. A lap megemlíti, hogy a győr-péri üggyel ellentétben a nyugat-dunántúli térség másik településén, Szombathelyen a tervek szerint jövő tavasszal 110 milliárd forintos repülőtér-fejlesztés indulhat meg.
