Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
A vágányok felújítására azért van szükség, mert a legutóbb az 1990-es években végezték el ezeket a munkákat – közölte Székelyné Pásztor Erzsébet. Emlékeztetett, hogy a Combinók érkezésekor, 2006-ban a vágányokat nem, csak a megállókat újították fel, illetve szélesítették ki és emelték meg. A sínek az ívekben és a közúti kereszteződésekben a nagyobb terhelés miatt hamarabb elhasználódnak, ezért a mostani felújítás során elsősorban a kereszteződésekben cserélik le a vágányokat.
A Moszkva tér és a Blaha Lujza tér között megújul a Rákóczi úti, az Aradi utcai és a Horváth utcai útátjáró, a Nyugati téri teljes vágányhálózat, a Jászai Mari tér és a Tátra utcai közötti szakasz, a Kisrókus utcai ív és a Moszkva téri kitérő is.
Székelyné Pásztor Erzsébet elmondta, hogy a villamosok helyett forgalomtechnikai szempontok miatt az utasokat magaslépcsős 280-as csuklós Ikarus autóbuszok szállítják majd, amelyek csúcsidőben 1-2 percenként, csúcsidőn kívül 2-3 percenként járnak.
A villamospótlókra a Blaha Lujza téren, az Oktogonon és a Nyugati téren a 906-os éjszaki busz megállójában, a Jászai Mari téren pedig a 91-es busz megállójában lehet majd felszállni. A buszok a Nyugati pályaudvar, az Oktogon és a Jászai Mari tér kivételével a villamosmegállóban állnak meg, és a síneken közlekednek majd. A mozgásukban korlátozottak a BKV iránytaxi szolgáltatását vehetik igénybe, amely két vonaljegy áráért háztól házig viszi majd az utasokat.
A beruházás teljes költsége 350 millió forint, ebből a kivitelezés 243 millió forint. A fennmaradó összeg azoknak az anyagoknak a költsége, amelyeket a BKV bocsát a kivitelező cég rendelkezésére.
