Megjelent az új készpénztörvény! Milyen kötelezettségekkel kell számolniuk a cégeknek?
Ismertetjük azokat a részletszabályokat, amelyeknek július elsejétől meg kell felelniük a vállalkozásoknak.
A szervezet különösen annak fényében tartja ezt elfogadhatatlannak, hogy a Közép-Magyarországi Régió Operatív Programjából a fővárosi közlekedésfejlesztési projektek finanszírozása a regionális források 2011-től történő megszűnése miatt már nem várható, így az utolsó esélyt szalasztja el a város az előterjesztés elfogadásával.
A VEKE javaslatait is figyelembe véve korábban összesen 7 helyszínre nyújtott be uniós pályázatot a Főváros. A Baross utcai, a Budaörsi úti - Hegyalja úti, a Mészáros utcai, a Régi Budaörsi úti buszsávokat és a nagykörúti villamosok gyorsítását nem fenyegeti a „forráshiány”, azonban a városvezetés a Fővárosi Közgyűlés elé beterjesztett javaslata szerint a Pesti úton és a zuglói Szentmihályi úton tervezett projekteket törölnék.
A Pesti út rákoscsabai szakaszán tervezett buszsáv a 97E, 161-es és 201E járatok előnyben részesítését szolgálná, míg a Szentmihályi úton a 80-as és 81-es trolik menetidejének csökkentésére nyílna lehetőség. Mindkét helyszínen az útpálya szélesítésével épülnének új sávok, és mindkét projektet szakmailag támogatja az NFÜ, így tehát több mint 300 millió forint elérhető uniós támogatástól esik el a Főváros, ha a képviselők támogatják az előterjesztést – áll a VEKE közleményében.
A két beruházás önrésze együttesen sem éri el a 60 millió forintot, ami a VEKE megítélése szerint a Főváros költségvetésében elenyésző tétel, ráadásul a buszok és trolibuszok menetidejének csökkentése által egy éven belül megtérül.
Az egyesület szerint mivel az idei kivitelezés nem reális, ezért az összeg a még el sem fogadott 2010. évi költségvetésben is biztosítható lenne - ennek ellenére a városvezetés a projektek törlését, és a támogatási szerződés aláírásától való elállást javasolja.
Szintén ugyanezen előterjesztés forráshiány miatt további négy, a tömegközlekedés előnyben részesítését szolgáló intézkedés törlését is javasolja, amelyek összes beruházási igénye 35 millió forint. Az Andrássy úti, a Krisztina körúti, a Dózsa György úti és a Dél-pesti kórháznál tervezett beavatkozásokkal összesen 9 autóbusz- és két trolibuszjárat közlekedésén lehetne gyorsítani, a tömegközlekedést versenyképesebbé tenni.
A VEKE közleményében leszögezi: az egyesület a fővárosi frakciókhoz fordul azt kérve, hogy a csütörtöki ülésen ne legyenek partnerek abban, hogy összesen 95 millió forint, azaz nagyjából Szalainé volt BKV-s humánigazgató végkielégítésének megfelelő összeg hiánya miatt 6 helyszínen ne valósuljon meg a tömegközlekedés fejlesztése.
A VEKE javaslatait is figyelembe véve korábban összesen 7 helyszínre nyújtott be uniós pályázatot a Főváros. A Baross utcai, a Budaörsi úti - Hegyalja úti, a Mészáros utcai, a Régi Budaörsi úti buszsávokat és a nagykörúti villamosok gyorsítását nem fenyegeti a „forráshiány”, azonban a városvezetés a Fővárosi Közgyűlés elé beterjesztett javaslata szerint a Pesti úton és a zuglói Szentmihályi úton tervezett projekteket törölnék.
A Pesti út rákoscsabai szakaszán tervezett buszsáv a 97E, 161-es és 201E járatok előnyben részesítését szolgálná, míg a Szentmihályi úton a 80-as és 81-es trolik menetidejének csökkentésére nyílna lehetőség. Mindkét helyszínen az útpálya szélesítésével épülnének új sávok, és mindkét projektet szakmailag támogatja az NFÜ, így tehát több mint 300 millió forint elérhető uniós támogatástól esik el a Főváros, ha a képviselők támogatják az előterjesztést – áll a VEKE közleményében.
A két beruházás önrésze együttesen sem éri el a 60 millió forintot, ami a VEKE megítélése szerint a Főváros költségvetésében elenyésző tétel, ráadásul a buszok és trolibuszok menetidejének csökkentése által egy éven belül megtérül.
Az egyesület szerint mivel az idei kivitelezés nem reális, ezért az összeg a még el sem fogadott 2010. évi költségvetésben is biztosítható lenne - ennek ellenére a városvezetés a projektek törlését, és a támogatási szerződés aláírásától való elállást javasolja.
Szintén ugyanezen előterjesztés forráshiány miatt további négy, a tömegközlekedés előnyben részesítését szolgáló intézkedés törlését is javasolja, amelyek összes beruházási igénye 35 millió forint. Az Andrássy úti, a Krisztina körúti, a Dózsa György úti és a Dél-pesti kórháznál tervezett beavatkozásokkal összesen 9 autóbusz- és két trolibuszjárat közlekedésén lehetne gyorsítani, a tömegközlekedést versenyképesebbé tenni.
A VEKE közleményében leszögezi: az egyesület a fővárosi frakciókhoz fordul azt kérve, hogy a csütörtöki ülésen ne legyenek partnerek abban, hogy összesen 95 millió forint, azaz nagyjából Szalainé volt BKV-s humánigazgató végkielégítésének megfelelő összeg hiánya miatt 6 helyszínen ne valósuljon meg a tömegközlekedés fejlesztése.
