Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
A Mol a múlt héten bruttó 3 forinttal emelte a 95-ös benzin és ugyanennyivel a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát. Az autósok 10-30 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál. A térség államai közül immár egyértelműen Magyarországon a legdrágább az üzemanyag – derül ki a Magyar Autóklub adataiból. A március végi euróárfolyamon átváltva Szlovákiában literenként 5-5 forinttal olcsóbb a benzin és a gázolaj – írja a Népszabadság.
A lap szerint a harmadik legdrágább Ausztriával, illetve Szlovéniával összevetve a különbség már majdnem 10 forint, az árban korábban még fölénk is kúszó Horvátország, illetve Szerbia kútjainál pedig ma már 20–40 forinttal olcsóbb a nafta. Ahogy a román kutaknál is, az ukrán átlagár pedig még nagyobb különbséget mutat: literenként 130-140 forinttal alacsonyabb a miénknél. A benzinár a tavaly januárban mért 227 forintos mélypont óta a Népszabadság kimutatásai szerint 31 alkalommal emelkedett és 11 alkalommal csökkent, mígnem elérte a mai szintet. A hivatalos magyarázatok szerint a hazai üzemanyagár a nemzetközi olaj- és forintárfolyam függvénye. A nemzetközi olajár valóban emelkedik, de még messze nem éri el a 2008 közepén regisztrált csúcsot, ám a hazai benzintarifa már túl is lépte azt.
A többi országhoz képest kimutatható különbséget Hegedűs Miklós, a GKI Energiakutató vezetője egyértelműen a magyarországi adóemeléseknek tudja be. Az áfa tavaly év közben, a jövedéki adó pedig akkor és ez év elején is emelkedett. Ezt Hegedűs a szigorú költségvetési kiigazítással magyarázta. A GKI éves átlagban 340-350 forint körüli benzinárat jósol a hazai kutaknál, s ehhez – a nemzetközi szállítmányozás várható felpörgése révén – a gázolajé is közelíthet. Az árcsúcs hagyományosan őszre várható, év végén pedig némi megnyugvás következhet – olvasható a Népszabadságban.
