Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Július 27-én az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió átfogó vámegyezményben állapodtak meg.
A Budapest Taxi már nincs versenyben a ferihegyi repülőtéri taxiszolgáltatásra kiírt pályzaton - értesült a Népszabadság. A lehetséges nyertesek, a City Taxi, a 6x6 Taxi és a Főtaxi képviselői már több ajánlati körön is túl vannak. A lap piaci forrásokból úgy értesült, hogy a City Taxi vetéytársai megkérdőjelezik a tender tisztaságát, miután a Taxisok Világa című szakmai lap októberi számában a City már hirdetésben toboroz új munkaerőt, 150-200 olyan sofőrt, aki „szívesen vállalna nagyobb mennyiségű szolgáltatási lehetőséget a reptérről”. A hirdetés alapfokú angoltudást, nagy, maximum négyéves autót és saját névre szóló taxiengedélyt nevesít feltételként.
Tamás Miklós, a City Taxi elnöke a Népszabadságnak erre úgy reagált: a hirdetés szövege előzetes jelentkezést említ, s a szövegben az is benne van, hogy a jelentkezéseket kizárólag a reptéri tender esetleges megnyerése után dolgozzák fel. Mint mondta, a reptéri üzemelés 150-200 autóval bonyolítható le problémamentesen, de nem kívánnak ekkora bővítést végrehajtani, amíg nem látják a tender eredményét. Ugyanakkor, ha mégis nyernek, a jelenlegi 802 autós létszámukból mintegy százat át tudnak csoportosítani a reptéri fuvarokra mindaddig, amíg el nem érik a szükséges autószámot.
Október elején derült ki, hogy a ferihegyi reptér korábbi fuvarozó partnerével, a Zóna Taxival nem dolgozik tovább a reptér. Az üzemeltető Budapest Airport azért bontott szerződést a taxiscéggel, mert az nem teljesítette szerződéses kötelezettségeit.
