Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
A francia gépipari vállalat közleménye szerint a bíróság azután hozta meg ezt a döntést, hogy az Alstom egy újabb keresetet nyújtott be, amelyben a német vetélytárs által megnyert pályázat semmissé nyilvánítását kérte. Október 29-én a brit legfelsőbb bíróság elutasította az Alstom azon keresetét, amelyben annak a pályázatnak a felfüggesztését kérte, amelynek eredményeként az Eurostar bejelentette: a Siemens AG szállíthat tíz vasúti szerelvényt 600 millió euró értékben.
Eddig kizárólag az Alstom szállíthatott szuperexpresszeket az Eurostarban 55 százalékos részesedéssel rendelkező francia állami vasúttársaságnak, az SNCF-nek. Patrick Kron, az Alstom elnök-vezérigazgatója már november 4-én jelezte, hogy addig kívánják folytatni a pereskedés, amíg el nem érik a pályázat megsemmisítését.
A csütörtökön kiadott közlemény szerint az újabb keresetet már be is nyújtották a londoni legfelsőbb bíróságon, ahol szerdán tartották az ügyben az első meghallgatást. Ezen a bíróság meghatározta az eljárás menetét és 2011 októberére jelölte ki a per időpontját, valamint arra kötelezte az Eurostart, hogy mutassa be azokat az értékeléseket, amelyek átadását megtagadta a gyorsított eljárásban.
A francia kormány és az Alstom korábban több fórumon is tiltakozott amiatt, hogy szerintük a Siemens által kínált szerelvények nem felelnek meg a Csalagútban érvényes szigorú biztonsági követelményeknek. Kifogásuk szerint a pályázaton nem lehetett volna elfogadni a Siemens által fejlesztett, osztott hajtású szerelvényeket.
Peter Löscher, a Siemens elnöke csütörtöki müncheni sajtótájékoztatóján úgy reagált a per hírére, hogy "nagyon jól alszik éjszaka". "Átlátható pályázaton nyertük el a megrendelést és ez nagyon nagy öröm számunkra" - hangsúlyozta a német vállalat vezetője.
