Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. véleménye szerint a munkát az eltérés korrigálásáig nem lehet folytatni – mondta Loppert Dániel kommunikációs vezető.
A NIF a beruházás mérnökével egyeztetve még májusban tett javaslatot a hiba kijavításának technológiai megoldására, ám azóta a vállalkozó nem végzett érdemben munkát a híd pályatestén.
A műszaki hiányosságok, illetve a határidő be nem tartása miatt minden, szerződésben rögzített jogos követelést behajtanak majd a vállalkozóval szemben – tette hozzá.
A Pösténypuszta-Pető közötti hidat a jelenlegi ütemezés szerint az eredetileg tervezett június vége helyett szeptember 30-án adják át a forgalomnak.
Ezzel párhuzamosan épül a második, Ráróspusztát Ráróssal összekötő Ipoly-híd is. Utóbbi a NIF tájékoztatása szerint ütemezés szerint halad, és ezt az átkelőt is várhatóan szeptemberben helyezik forgalomba.
A két Ipoly-híd megépítésére 7 millió eurót nyert uniós forrásból a pályázó szlovák-magyar konzorcium. Ez a pénz a beruházási költség 85 százalékát fedezi, a fennmaradó részt Magyarország és Szlovákia közösen finanszírozza.
